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　　长安福特 新一代福克斯——终于换代了

　　看点：福特在国内的发动机升级动作一直慢半拍，大众、通用的涡轮增压发动机都已经铺开产品线了，福特才慢悠悠的把致胜的动力换成了EcoBoost，而走量的福克斯何时升级现在还没有准确消息。我们现只能通过车展来过一过瘾了。

　　现在仍然有不少人将福克斯视为“神车”，出众的外形设计、极佳的驾驶感受和不错的性价比，让它上市多年后依然是街头小钢炮的热门候选。但也有越来越多的朋友对它在动力升级方面的不思进取感到失望。

新一代福克斯国产上市依然遥遥无期，我们只能通过车展来过过瘾了。

　　这次展出的第三代福克斯可谓是让车迷望眼欲穿，但从目前得到的消息来看，最快上市也要等到今年年底。外形的线条比现款更为锋锐犀利，同时又以宽大的进气格栅在前脸强调出了一股霸气。

新的车载系统也是亮点，现款福克斯的内饰也该换一换了。

　　Sync车载语音交互系统也被应用在2012款福克斯上，驾驶者可以使用它的LCD触摸屏进行信息查询，也可以直接使用使用语音与它交谈。

福特在动力系统上的升级比对手慢了一拍。

　　新一代福克斯三厢版将会使用EcoBoost和PowerShift六速双离合器组合，在欧洲和亚洲将主推4缸1.6TEcoBoost发动机，该发动机最大可输出150马力，通过调校后高配车型最高可输出180马力。

　　长安汽车 美人鱼量产版C201——长安再推紧凑车

　　看点：目前长安在紧凑型市场上已经有了志翔、CX30两款产品，这款C201上市后如何定位就成了关键，而且它能不能延续悦翔在小型车市场的销量旺势？这也是值得我们关注的。

　　长安汽车近来在轿车市场的表现还不错，颇有几款产品是叫好又叫座。所以这次长安将要展出的美人鱼量产版C201，获得了不少关注。

编号为Z-2的汽车申报图，可能您看到的C201就是这样哦。

　　相比北京车展上展出的概念版，从目前曝光的两个版本申报图已经可以窥见量产版的外观和内饰。不过在具体车身尺寸与动力等等方面，厂商的保密措施做得相当到位，让我们保持着好奇等待在车展上与它相会吧。

编号为Z的申报图，目前C201的另一种可能。

　　吉利 全球鹰GC7——全球鹰版远景

　　看点：全球鹰算是吉利三大子品牌中较为低调的那一个了——既没有帝豪的口碑积累好，也没有英伦的产品有特色，这次全球鹰GC7的上市，不知能否打破这一局面。

　　相比两厢改三厢的英伦SC5和应该只是增加大包围的英伦SC5-RV跨界，我们对全球鹰GC7更感兴趣。虽然外观上看着很陌生，其实它就是吉利远景的拉皮版。

从外观上可能看不出来，但其实GC7的原型车就是远景。

　　GC7的整体风格看上去有些克莱斯勒铂锐那种大气方正的美式风格。量产车型基本保持了之前北京车展概念车的设计，仅仅是全球鹰的LOGO从引擎盖前段移到了镀铬进气格栅上。

　　内饰设计同样完全丢掉了花冠风格，抛弃远景车型沉闷的桃木装饰，全球鹰GC7全新的黑色、米色双色内饰，搭配银色装饰面板，一体化的音响和空调控制系统，竖条状的空调出风口设计，都给人焕然一新的感觉。

新的内饰设计时尚感强烈得多。

　　而且动力系统也舍弃了原先的全手动挡策略，推出自动挡配置，包括CVT变速箱和6速自动变速箱。发动机也会有所升级，具备更好的低扭输出。

　　东风裕隆 纳智捷SUV——用电子设备将车型武装到牙齿

　　看点：豪华配置价不高，朋友们笑称这辆产品展现了一种“用电子设备将车型武装到牙齿的理念”，具体国人会否买账，还要等这款台资产品上市后才能见分晓。

　　纳智捷SUV是台湾品牌与东风合作生产的首款车型，预计将在今年第三季度引入内地，预计售20万左右——考虑到它大型豪华SUV的定位，这个价格的竞争力不能不让人对其侧目。

外形特点不突出，纳智捷SUV靠的是“内涵”取胜。

　　纳智捷SUV车型采用5+2模式的三排7座布局，车身尺寸达到了4800x1930x1760mm，轴距更是长达2910mm。国内主流SUV车型只有广州丰田的汉兰达能够与其旗鼓相当，而汉兰达则要24万-42万！

　　而车内的电子设备也非常丰富，将台湾地区车型的优势尽展无疑：内建3.5G通信模块、NAVI导航模块和10.2英寸的影像屏幕的智能系统。Night Vision+ 高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、Side View+车侧安全影像辅助系统。全车配置多达23个ECU和8个摄像头， Eagle View+360度环景影像系统几乎可以实现对车身四周的无盲区覆盖，另驾驶更加轻松和安全。