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　　关于奥迪Q3其量产传闻自2008年已有，而如今奥迪正式将这款紧凑级SUV投入市场也并不出乎人意料。近年来的紧凑级豪华SUV市场异常火热，特别是中国的SUV市场，热门的大品牌SUV基本都是一车难求的局面。所以，奥迪并未将Q3放在日内瓦车展首发，而是带到了上海更是体现了其对国内SUV市场前景的重视。加之目前中国车市在全球市场中日益提升的地位，奥迪将一款全球首发车带到上海撑场面可能性极大。

　　关于造型，从整体上看Q3的设计也整体源自于在2007年上海车展全球首发的CROSSCOUPE概念车，而这款概念车也是Q5的设计原型。但相对来说，Q3在车身的尺寸和造型上都更原始的保留了CROSSCOUPE概念车的设计元素。设计的细节方面，根据全新效果图结合谍照来看，Q3也是秉承了奥迪如今的家族设计，整体造型上和家族的其它车型差异不大。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型，特别是尾灯的设计，其很可能成为Q3的标志。

　　平台方面，从目前的信息上看，Q3将肯定基于PQ35平台制造，而并非此前传闻的MQB平台。由此，Q3将会成为豪华版的TIGUAN（途观）。加之目前A3国产的计划已经板上钉钉，因此从国产的前景上看，这基本已经为Q3扫清了障碍。至于Q3能否最终国产，这肯定还是需要看Q3未来在国内市场的表现而定的，不过对于Q3国产的前景还是十分看好的。

　　动力部分，根据此前的一些消息，Q3的引擎配置将主要搭载一款1.4 TFSI引擎（125马力，北美版150马力），顶配型号则应该会采用一款2.0 TFSI引擎（200马力），当然仿照TIGUAN的配置，Q3应该也会有1.8TFSI的引擎作为补充。另外还有3款TDI的柴油引擎可款，它们包括一款1.2L涡轮增压柴油引擎（80马力），一款1.6L TDI引擎（119马力）以及一款2.0TDI的版本。

　　根据消息，奥迪Q3将率先于西亚特位于西班牙巴塞罗那近郊的Martorell工厂投产。目前，西亚特已经与加泰罗尼亚政府商务部和劳工部门签订了合作协议，西亚特将为Q3的量产提供1200个实习机会，同时在未来为该批实习员工提供700个正式职位，以扩充Martorell工厂因Q3的量产而扩充的产能。由此也可见，奥迪Q3落户国产的期望也大增。

　　市场方面，奥迪Q3已经明确的将对手锁定在了BMW X1身上，不过相对于X1基于BMW 3系平台制造的情况来看，Q3的PQ35平台明显要定位稍低。但大众模块化平台的优势也正在于，可以通过对细节的调整和对成本的控制，来平衡与对手的竞争力。此外，值得一提的是，由于Q3采用的是前横置引擎布局的PQ35平台，因此其所装配的QUATTRO系统应该是以多片式离合器为主体的HALDEX适时四驱系统，而非以TORSEN中央差速器为核心的QUATTRO。当然，即便是装配的HALDEX四驱系统，这也X1所配备的XDRIVE四驱系统处于同一水准，Q3与X1在这方面的竞争实力还是相当的。总之，从市场的角度上看Q3的到来必将又引起SUV市场的新一轮竞争热潮。（作者：武翰仁）

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