由于日本地震带来的持续影响，日系车或将全面涨价的消息四起。记者本周为此采访了相关日系车企业以及京城经销商，其实大多数日系品牌经销店还在正常的运营当中，并没有因为地震带来十分明显的影响，全面涨价可能仅是个别经销商欲借机牟取更大商业利益而已。

　　进口车并未实质涨价

　　“这可能是个别经销商欲借日本地震哄抬价格，牟取暴利而已。”某位资深日系车经销商在接受《国际金融报》记者采访时表示，车市竞争激烈，日系车涨价就会有丢失市场的风险，“日系车不可能大幅涨价，至多是降幅减小。”

　　其实，对于紧俏的日系进口车，从新车上市就存在加价提车的现象，并不是因为地震而刚开始引发的加价事件。

　　以普拉多2.7L为例，目前加价现金2万－2.5万元，加装饰为3万元。一汽丰田某4S店的销售顾问向记者介绍说，“涨价并不是因为受地震的影响，这个车一直量就比较小，每个4S店一般都只能分到一两台，所以一直是加价卖。”

　　另外，进口丰田豪华MPV埃尔法现车也一直紧俏，在4S店购车一般都需加价8万－10万元左右。

　　对于日系进口小众车型，如斯巴鲁，目前库存货源比较充足。其中，斯巴鲁2011款森林人，现车库存可满足销售到4月底左右。

　　本田在中国惟一在售进口车就是讴歌，而讴歌是在美国生产的，其生产、运输基本没有受到影响。

　　“讴歌决不会借地震涨价。”本田技研工业(中国)投资有限公司广报部朱林杰表示，考虑到地震后日本社会整体的恢复状况及零部件供应情况等，本田决定将原定于汽车整车工厂停产计划从3月27日延长至4月3日。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司课长赵启军上周在接受《国际金融报》记者采访时表示，受地震海啸影响，战略计划在重新部署，力将损失减低到最小。

　　雷克萨斯公关部相关人士表示，雷克萨斯的工厂于3月22日恢复生产，零部件均先于整车开始生产，并优先向中国市场出口。

　　合资车企一切照常

　　除了进口车以外，大多数日系合资品牌经销店也在正常的运营当中，并没有因为地震带来十分明显的影响。

　　“目前还没有收到厂家应对地震的相关指引，4S店各项运作如常。”在某日系合资车型的4S店，一位销售经理告诉记者。

　　目前，日本主要汽车制造商丰田、本田、日产、马自达、铃木等都在中国设立了合资企业，也拥有比较完备的零部件配送中心、物流中心。因此，中日合资的汽车企业受外部影响相对较小。

　　一些车型需等待一段较长的时间提车，也并非都是由于地震的原因。东风本田某4S店某销售顾问介绍说，东风本田CR－V约有15%的零件需要从日本进口，所以这款车型在地震以前就在等待供货，CR－V目前在市场上仍需加价5000元，跟地震之前的加价幅度差不多。

　　京城某一汽马自达经销商也表示，在本次日本地震中，马自达在本土工厂受到的冲击最小，因此受到的影响微乎其微。如热销的马自达8，确实必须从日本进口部分核心配件，但通过航空运输完全可以满足配送需要。

　　一些日系品牌4S店目前非但没有涨价，有些车型优惠幅度还有所加大。例如，凯泽西目前的优惠幅度已经达到了4万元。

　　其实，相比地震，更大的影响仍然来自于北京“限购令”。各大厂家早已对网络中的北京区域调低了车源分配数量，例如普拉多，一直都是等待4－6个月提车。