动力输出连贯平顺 ★★★★

　　第八代索纳塔依然沿用了之前的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，这两款现代的第二代θ发动机采用了双CVVT技术，动力和燃油表现都比较突出。2.0L发动机的最大功率为121kW/6200rpm，最大扭矩198N·m/4600rpm；2.4L发动机的最大功率为132kW/6200rpm，最大扭矩231N·m/4000rpm。

　　2.0L发动机在驱动这款车辆时动力表现足够充裕，对大部分人们来说都足以满足需要，毕竟相对小一些的排量一般也能节省一定燃油费用。2.4L发动机动力输出要更加充沛一些，可以更好地满足对动力要求高的消费者。配合6速手自一体变速器，动力输出连贯平顺，加减档时的顿挫感并不明显，至少对乘坐舒适性基本没有影响。

　　动力的持续平顺输出表现是它的最大亮点，但如果想要在起步或是加速时寻找一些激进的感觉，则多少会有一些小小的失望，发动机的爆发力并不像发动机咆哮得那样突出，平稳柔和驾驶才是驾驭这款帅气车型的最佳方式。

　　车辆油门踏板的踩踏力度很柔和，也很均匀，充分考虑了驾驶中脚底板的舒适程度。相对传统的拉线油门，它所采用的电子油门在控制上更加精准，不过带来的迟滞也可以明显感觉到。

　　在动力系统上，6速手自一体变速器相对之前的4速自动变速器来说是一个很大的进步，对行驶平顺性和燃油经济性都能有很大提升。另外，第八代索纳塔在方向盘后面还配置了换档拨片，虽然塑料材质带来的手感比较一般，但比较大的拨片对于手指操作来说可是方便了不少。拨片操作后变速器的反应很灵敏，延迟很小，这对于相对缺少爆发力的车辆来说是一个很好的补充。