在选购自动档车型时，档位数量是自动变速器最重要的参数，这点毫无疑问，谁都愿意开档位多的车。如果档位越多，变速器与发动机动力的配合就会越紧密，能够把发动机的性能发挥得更好，油耗就会相对较低。但光看档位的数量还不够，其实自动变速器的技术核心在它的控制机构，因为一台好的自动变速器，它的换档品质必须做到响应速度快、换档冲击小等特点。

　　如果按控制方式分，自动变速器可分机械控制和电液控制（简称电控式）两种。经济型轿车上的自动变速器通常都是机械控制的，由于控制力来得突然，因此它的换档冲击力较大，影响舒适性。电控式自动变速器则省去了各种复杂的液压控制阀和控制管路，直接用电磁阀取代液压阀。电磁阀最大的好处就是布置方便，可靠性和响应速度高，更重要的是它更加智能化。因为电磁阀直接与行车电脑相连，电脑可以很容易地根据汽车的各种状态调整控制方式。不像纯液压控制那样，控制模式是固定不变的。所以在很多配备了电液一体化式的自动变速器的车上，有经济模式、运动模式、雪地模式可供选择。在经济模式下，电脑控制变速器在低转速换档，达到省油的目的；在运动模式下电脑控制变速器在高转速换档发挥发动机的动力性能；在雪地模式下，电脑控制自动变速器直接用2档起步，避免因轮胎打滑而失控。

　　【陈总编提醒】：电控式自动变速器比较智能化，非常听话，而它的控制模式只需要修改电脑程序就能实现，更容易设计成手自一体式，硬件方面不需要做太多改动，灵活性更强，性能更高，因此现在的自动变速器大多采用电控式。