中高级车历来都是汽车厂家必争的制高点，正所谓“得中高级车者得天下”。对于消费者而言，车展上在豪华车馆一饱眼福之外，中高级新车对他们的诱惑无疑就最大了，因为这些车型既比那些小型车更精致更好看，又不会让他们离豪华车那般遥远。一些持币待购的消费者更是希望通过车展能给他们后续的买车给出答案，对于整个车展而言那些重量级的中高级车的影响力也丝毫不弱于那些全球首发新车。甚至毫不夸张的讲，车展上发布的中高级车直接影响到后半年车市的发展格局。

　　根据各厂家已经披露的消息，虽然本届上海车展20万到30万元的合资中高级新车发布数量可能不多，但每款都相当有分量。大众汽车便是首当其冲，不仅将携手上海汽车带来全新合资开发的帕萨特NMS，还与一汽推出新帕萨特的孪生兄弟———迈腾B7L，以及新款大众CC。而作为大众最为直接竞争对手的通用和PSA自然也不示弱，上海车展上将分别首发雪佛兰迈锐宝，和东风标致508、雪铁龙DS5。

　　在这些重磅车型中，虽然车型特质各不相同，然而非常一致的却是每款车型都更新更大。青出于蓝而胜于蓝的它们无论是在配置上还是科技感方面都对前代车型进行了超越，迈腾B7L为了增加产品竞争力就增配了更多的电子设备，如DCC动态适应底盘控制系统、自动城市紧急制动等；有大众PQ46平台做保障，新帕萨特在技术上的表现自然也更加出色；而以C5的底盘进行开发的DS5的定位要高于C5旅行车。至于中高级车为迎合国人需求的加长，那就自然不能免俗了，无论是508还是迈锐宝，以及新帕萨特和迈腾B7L，更长更宽都成为了一致的趋势。

　　新帕萨特 新形象

　　新帕萨特基于大众汽车集团新B级平台，与现款帕萨特相比，其更现代、更豪华、更大气。整车尺寸要比现款领驭长些，车身尺寸分别为4870毫米、1834毫米和1472毫米，不过轴距依然维持在2803毫米。

　　在整体造型上，新帕萨特依旧延续了简约纯粹的设计理念。不过前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，换而启用横拉式镀铬格栅与两侧飞翼式熏黑前大灯，熏黑的灯腔配以LED动感辅助灯组，及飞梭式尾灯和“L”形的LED灯组与尾灯造型，并且两侧的线条一直延续到车身。

　　雷诺纬度 兼顾舒适与动力

　　纬度配备了大量的舒适性装备，以满足亚洲市场、尤其是中国市场的消费者需求。其外观优雅大气，座舱空间宽敞。它装配了多种尖端科技配置，如卫星导航系统和音频处理器等。

　　此外，纬度搭载VQ25汽油发动机，配合6速手自一体变速器，并且采用先进的底盘技术，麦弗逊前悬架结合多连杆后悬架，在提高操控性能的同时，可吸收不平坦地面所产生的震动。

　　第八代索纳塔 承载梦想

　　北京现代在国内推出了第八代索纳塔，有2.0L和2.4L两个排量，共7款车型，匹配6速手自一体变速器。此次推出的车型以2.0L车型为主，共有5款，另有2款2.4L车型。

　　第八代索纳塔采用了“流体雕塑”设计，线条简约明快，中控台也以象征柔美的兰花线条作为设计蓝本。此外，其坐椅及后视镜带记忆功能，并配备了车辆稳定控制系统、胎压监测、上坡辅助等配置。

　　现代新雅尊 外观夸张内部细致

　　新雅尊车身尺寸分别为4910毫米、1860毫米和1470毫米。前机舱盖上4条醒目的线条凸显着肌肉感，侧面取消了老款的防蹭饰条；镀铬前进气格栅极具张力，柳叶形前大灯与整车风格统一，夸张的4边形雾灯被镀铬设计所包围；在车标下方装配了一个摄像头，保证泊车时对左右盲区扫描的同时，在正常行驶中前方的危险也会提出警示。

　　内饰以黑色的主色调穿插蓝色与银色，变速器处装饰以桃木，个性的四幅方向盘上装配了包括音响控制、行车电脑控制、电话控制、巡航控制等各种功能按钮多达15个。

　　点评

　　内外的不同风格让人在扫视过外观后，在内部视觉上惊喜连连。

　　东风标致508 尽显优雅

　　508是东风标致首款进军中高端市场的战略车型，也是东风标致打造的一款重量级全球同步车型。508与已经国产的雪铁龙C5是同一平台上研发的两款车型，其车身造型设计来源于概念车SR1，引入到国内生产的东风标致508在继承欧系血统之上又特别进行了本土化增配。目前在售的国产雪铁龙C5拥有2.0L、2.3L以及3.0L 3个排量，而东风标致508则放弃使用3.0L动力系统，因此前期将会有2.0L和2.3L两种排量。

　　东风悦达起亚K5 全新蜕变

　　K5作为东风悦达起亚重新塑造的中高级车，拥有“虎啸式”的前进气格栅，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧的设计，加上车身硬朗的线条，运动风格鲜明。K5是东风悦达起亚首款以字母加数字的方式命名的车型，“K”代表起亚品牌，“5”则代表了车型的大小。

　　K5配备2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率121千瓦，最大扭矩198牛米；2.4L发动机的最大功率132千瓦，最大扭矩231牛米，配备6速手动和6速手自一体变速器。

　　雪铁龙DS5 走高端路线

　　作为诞生于1955年的雪铁龙高端系列，DS车系的定位目标是将其打造成与宝马MINI同档次的经典高端车型。

　　雪铁龙DS5是基于C5平台的一款跨界车型，造型方面像2005年发布的C-SportLounge概念车的设计，车身长度将达到4600毫米，拥有超宽敞的内部空间。

　　动力方面，雪铁龙DS5或将配备1.6L THP汽油发动机以及2.2L HDi柴油发动机，此外还将引入PSA HYbrid4技术，通过一台前置柴油HDi发动机和一台后置电动发动机，实现电动四轮驱动，最大功率达到147千瓦。

　　新普锐斯 换装大发动机

　　新普锐斯采用升级版的油电混合动力系统，进一步提升了燃油性、动力性和加速性，车身尺寸分别为4460毫米、1745毫米和1490毫米，轴距为2700毫米。

　　与上一代采用1.5L汽油发动机不同，新普锐斯采用1.8L 2ZR-FEX汽油发动机，最大输出功率为73千瓦；而电动机最大功率为60千瓦。蓄电池为锂离子电池，额定电压为345.65伏，在纯电动模式行驶时的最高车速可达100公里/小时。

　　点评 新能源汽车的发展方向之一。