4月19日，上海新国际会展中心如火如荼，媒体们纷纷拿着长枪长炮玩儿命奔波，捕捉亮丽的风景线，车企们更是使出浑身解数为博满堂喝彩，顷刻间，上海滩再度成为国际的焦点，一出"人车大迁徙"正在上演。作为亚洲最大的国际性车展，上海车展备受众车企的青睐，每届都有多款新车亮相、首发和上市。

　　来到比亚迪展台的时候，现场正在举行T动力轿车G6 1.5Ti全球首发仪式，比亚迪借此打破一直由欧美垄断的涡轮增压和双离合技术，成为了国内首家掌握这项技术的自主品牌。之前传言称该技术将首先运用在3系以上的车型，此次展出的G6 1.5Ti作为比亚迪首款搭载该项技术的车型在上海车展首发，究竟这款车的表现如何，让我们通过镜头瞧瞧。

　　动力篇：虚怀若谷  修"芯"养性

　　比亚迪G6在广州国际车展亮相后，很多朋友对G6的外观、内饰、配置已有见闻，而此次上海车展比亚迪展出的是全新G6，准确的说是G6 1.5Ti，它搭载了涡轮增压直喷发动机（Ti）和6速手自一体DCT双离合变速器，可以说是G6全面提升、脱胎换骨后的隆重亮相。

比亚迪自主研发1.5Ti发动机

　　先前比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰在微博上声称"比亚迪今年计划打一场技术战。3系以上车型全部可实现搭载：直喷+涡轮增压+双离合器"，让不少人心存怀疑，本次展出的G6 1.5Ti也算是"正名"之举吧。搭载涡轮增压直喷发动机的比亚迪G6 1.5Ti额定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，升功率75.5KW\L,升扭矩160.4Nm\L，远超出相同排量（1.5L）甚至2.0L排量的自然吸气式发动机，能在常用转速范围内持续提供最大扭矩输出和更强劲的动力，而且油耗更低，排放更清洁。

DCT双离合变速器

　　双离合变速器（DCT）集合了手动变速器和传统自动变速器的双重优点，不到0.2秒的换挡速度比最好技术的专业车手的手动变速还快，而且能够实现换挡过程无中断动力，避免了自动变速器出现的断档现象。