全新帕萨特动力概述：

　　动力方面，新帕萨特配备了三款发动机，除了我们将老旧的1.8T改为1.8TSI主流发动机外，2.0TSI也同样得以施展拳脚。此外，新帕萨特未来还在高端车型上还提供了3.0L V6自然吸气发动机；7速、6速DSG变速器也算是经典搭配了，分别和1.8T和2.OT进行搭配。

　　标致动力概述：

标致508将采用与雪铁龙C5相同的2.0L与2.3L两款自然吸气发动机

　　据悉，标致508将采用与雪铁龙C5相同的2.0L和2.3自然发动机，配备是6速自动和5速手动变速器。从雪铁龙C5的动力表现来看，还算够用。

　　动力对比小结：从目前来看，大众集团的TSi系列无论从动力参数，还是技术先进性都要高于PSA集团这两款自然吸气发动机。当然，从可靠性和后续保养方面，自然吸气发动机也有自身的优势。

新帕萨特采用了多连杆后悬挂

　　两款车型都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合方式，这种组合在理论上保证了更加良好的运动性能。当然，两款车型具体动态表现，还要专业测试的文章来一一解读。

　　总结：毋庸置疑，刚刚上市的新帕萨特定会成为中型车市场的主力军，而对于致力于中国市场的标致508来说，新帕萨特也自然成为是重要的对手之一。而以目前来看，二款车型的特点比较鲜明，但标致508还需要一些竞争力。当然，最终的价格也是核心的关键。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

查询更多上海车展消息 -→ 请返回“搜狐汽车2011上海车展专题”