北汽自主将占半壁江山

　　《21世纪》：到“十二五”末期，北汽自主品牌在北汽集团中所占的比例是怎样的？高端品牌又会有一个怎样的比例？

　　董海洋：有目标。我想先谈一下这些年中国自主品牌发展的道路，我们作为后来者，看看前面有很多成功的经验和失败的教训，发现很多企业在发展自主品牌的过程中都犯了一个“欲速则不达”的毛病，我们太过于颐指气使或者是草率的定一个过高的目标，希望一夜暴富。

　　但是汽车产业有一个特点，它是一个强调积累的产业。我常常讲我们大部分品牌都是90后的孩子，还不懂事呢，还是懵懂少年，你想一个90后的中国企业能够担当起中国汽车自主品牌的大企业，到国际上竞争的大任吗？我想这有点期待太高，有点揠苗助长。

　　我们北汽有目标，但是我们是一个很契合实际的目标，我们也会不断调整这个目标，把我们的自主品牌道路走稳走对，不要走回头路，走上去再退下来，我们希望一步一步的在这方面走下去。我也不想讲目标，我们会根据情势的变化来调整一个更为科学更为合理的目标。这是北汽上下的一个共识。

　　《21世纪》：现在不方便透露具体的目标？

　　董海洋：不是不方便透露，是中国汽车市场的多变性，比如说我们定了目标到2015年要自主品牌汽车要达到70万-90万台，这是我们努力的目标，我们也会按照这个目标进行资源的配置，但是不意味着我们在任何情况下都要这样去做。因为现在市场还包含着很大的不确定性，一方面强调计划，一方面强调应变，所以我们要结合考虑。

　　《21世纪》：未来自主品牌在北汽集团占到怎样的地位？这个地位能不能量化？

　　董海洋：自主品牌要占到核心地位。至于量化，我们董事长多次表态，就是要集集团之力，来支持自主品牌的发展，包括人才、资源，以及资源的配置上，包括他本人精力的分配，包括我们各种高管的分配，大部分都在自主品牌上。

　　《21世纪》：“十二五”末期，自主品牌在集团内部能占到50%以上吗？

　　董海洋：差不多，因为现在北汽福田也是自主品牌，加上我们这一块，大概是一半一半。因为在北汽集团层面上是包括北汽福田的。

　　《21世纪》：那么高端的自主品牌又会是怎样的一个比例呢？

　　董海洋：我们有一个目标，但是现在产品还没上市，所以现在说出来有点早，期望很高。当然，我们会全力以赴做这个事情，萨博平台中高级轿车，还有越野车，这两样是北京汽车的支柱。