关键词:小排量、电控液压进气
由于排量税、环保等压力,越来越多的低排量车型被应用起来,而照顾到动力性能,各大厂家都费劲心思提高进气效率。小排量+进气增压的组合已经在欧美车型中比较普及,而今年的菲亚特又带了一种名为Multiair的技术。之所以起名MultiAir,是因为该系统能够实现在一个进气冲程中多次开启气门进气。
在未来引人国内的菲亚特500车型上,或将使用这种技术 |
Multiair是一套电控液压进气系统,其原理是通过在每个汽缸的进气门配备由ECU控制的液压机构,实现了对进气门正时和升程的实时全方位控制。具体实施起来,ECD通过控制进气凸轮轴的小活塞,进而控制每个气门的升程和正时,从而达到合理优化的作用。
关键词:小排量、涡轮增压
比亚迪在每一届车展都能给看客一些惊喜,今年也不例外。e6纯电动车、1.5Ti+DCT等主流的技术着实让眼前一亮。其中比亚迪自主研发的1.5Ti涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机则是亮点中的亮点。
未来的G6车型中,或将搭载这款发动机 |
涡轮增压和缸内直喷这两项技术多见于国外品牌中,在自主品牌中并不多见,它可以有效提高发动机的效率和经济性。在这些技术的共同作用下,这款发动机输出可以达到113kW的最大功率和240Nm的最大扭矩(1750-3500rpm),数据表现比较不错。
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