车型三：标致508

　　预测价格：17万元起

　　不能不看理由：尽管和雪铁龙C5一个平台，但标致508还是足够引起我们的关注。首先从品牌来看，标致在中国的发展尽管有过坎坷，但无论是206、207、307或者408都有不错的业绩，这是雪铁龙车型还无法比拟的。

　　其次是价格，标致推出车型向来和雪铁龙同平台八九不离十的起点和落点基础上，而差不多的价格定位上，标致408这次的配置还有操控表现不一定会超过雪铁龙C5，但留下的想象和期盼空间却是很大的。从以往国产情况来看，类似“镜子”策略后发标致508可能会针对C5的不足特别是市场反应较为平淡的情况作出适应性调整。

　　针对今年车展后B级车市新车频推的井喷局面，虽然国产508与同价位车型相比，在配置方面没有太多过人之处，但也不会在竞争中处于下风。这一点要比C5来得更有底气。何况在相同轴距以及差别不大的车身数据之下，标致408的外形和内饰将比个性风格过于彰显的C5要更为博得国内B级轿车消费群体的欢心。

　　正因为有了307和408的以往成功操作经验，所以标致508在中国的道路会比雪铁龙C5更顺畅，因为标致相比同平台雪铁龙车型，不但个性化与国人审美情趣更接近，更重要的是，如果你驾驶过C5以后，会发现标致，即便是紧凑车408的方向手感也强于C5，那么如果延续这种优势，508的空间优势在不输C5前提下，操控方面将比C5更有看点。

 　　车型特色关注：首批上市的国产标致508采用了与雪铁龙C5相同的2.0L、2.3L两款自然吸气汽油发动机。2.0L车型最大功率108kw/6000rpm、峰值扭矩200N.m/4000rpm，2.3L车型最大功率126kw/5875rpm、、扭矩230Nm/4150rpm，从发动机升功率、扭矩输出来看，国产508的这两款发动机并不逊色于同级别车型。

　　变速箱方面，国产508与国产C5最大的不同在于2.0L车型自动变速箱升级。6速手自一体变速箱取代原有的4速手自一体变速箱，保证了国产508 2.0L车型不会在自动变速箱技术含量方面输给同级别竞争车型。这也许是一个最大的不同于C5的特色，也是标致508除开外观内饰配置之外的重头戏。