历时8日、观者突破70万人的第十四届上海国际车展今日落幕。本届车展上，中外车商携新能源车争奇斗艳，各自的"十二五"规划也纷纷出笼，决计在未来的中国车市一决雌雄。

　　在经历了去年的井喷式增长后，今年的中国车市进入调整转型阶段。此次上海车展正值"十二五"开局之年，而 "十二五"期间，中国将把新能源汽车列为战略性新兴产业之一。

　　本届车展上，中国本土汽车纷纷展出最新的新能源汽车和技术。上汽、一汽、东风、长安等汽车集团均表示："十二五"期间将加快推进新能源汽车的产业化。

　　本次车展一汽集团推出新能源产业规划——"低碳节能技术战略"的"蓝途战略"。一汽董事长徐建一透露，"十二五"期间将在满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。期间，将投资98亿元发展新能源汽车。

　　东风汽车宣布，将致力成为中国国内最强、国际一流，在可持续发展的基础上向500万辆销量的目标迈进。特别是，加快发展节能与新能源汽车，未来五年将投入30亿元用于节能与新能源汽车的研发和产业化，预计2012到2013年将有新品问世，包括混合动力及纯电动汽车。

　　长安汽车在车展也推出多辆新能源车。据长安汽车集团董事长徐留平介绍，到2012年将在新能源汽车上投资10亿元，推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升，节能与新能源汽车销售占有率将达到二成；到2015年，实现综合实力基本达到国内一流、国际先进：到2020年，节能与新能源汽车销售占有将达到三成，超过100万辆。

　　与此同时，众多跨国汽车集团也毫不示弱，丰田、大众、奔驰、宝马、通用等都在车展上推出电动车，并发布在中国的"十二五"规划。

　　大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新透露，鉴于中国将成为全世界第一个大规模实现新能源汽车商业化的国家，大众将分三阶段在中国进行纯电动车的研发和示范。2010年到2013年间，大众将在中国本土研发并采用中国本土零部件的纯电动汽车车型，通过示范对纯电动车进行验证和实验。到2013年，大众将小批量生产纯电动汽车；到2018年，大众将真正实现纯电动车在中国的大批量生产。

　　业内专家认为，尽管中国目前是世界最大的汽车产销国，但还不是汽车强国。近十年来，面对新能源汽车的战略发展机遇，中国已将新能源汽车作为未来发展的重中之重，并通过提前布局，加大研发，加强示范等措施，期待实现新能源汽车的快速发展。