北京现代第八代索纳塔：大有进步 注重细节

　　■车身尺寸：长4820毫米，宽1835毫米、高1475毫米，轴距2795毫米

　　■发动机：2.0L/2.4L

　　■市场指导价：16.69万元~24.99万元

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 16.69-24.99万元　经销商报价:最高降0.08万元 现代索纳塔 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　综合点评：新索纳塔的个子挺大，加上霸气的车头和漂亮的车身侧面，它在七款车中尤其显眼， “流体雕塑”式的设计让其与中庸、古板、老陈等形容词决裂。内部造型也显得很年轻、现代，有一些前卫感。其外形内饰走的是时尚，运动路线。整体评价来看，新索纳塔的卖相挺好，85位消费者都给其外形内饰评分较高，很多消费者都表示其侧面和尾部线条很漂亮。内饰也有高级感。但是也有消费者认为，相比其他几款车型，其外形和内饰的线条都比较复杂，尤其是车头进气格栅有些太张扬。

　　试驾车是新索纳塔的高配版本，配置水平很高，包括新增智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风座椅、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾功能、一键启动、仪表盘彩色显示屏、infinity高级音响DVD系统等、换挡拨片、风挡自动除雾、雨刷加热、倾斜折叠式外后视镜、主动式ECO经济驾驶模式提醒等等，可以说是应有尽有，特别是其独特的智能迎宾灯光系统和仪表板彩色显示屏很炫，试驾当天温度很高，其通风座椅得到大家的一致好评。

　　在赛道上转弯抹角的时候，可以感觉到新索纳塔的车身刚性很好，方向盘的转向力度可调，低速时尤其轻巧，而高速时比较沉稳。得益于较宽的轮距和轴距，其稳定性很好，但是可能是车身较重的原因，其转向时可以感觉到惯性不小，高速急转弯时有轻微推头现象，不过因为有车身稳定控制系统的帮助，其过弯时的安全感还是较好。

　　试驾车是2.4L车型，其最大功率达132kW，最大扭矩231N.m。加速感不错，而且噪音不大，车身隔音较好。六速手自一体变速箱反映迅速，而且换挡冲击很小。底盘感觉很整，减震舒适度好，急转弯时侧倾控制不错，显示出该车的底盘功力较好。

　　对于安全性能的评分，主要是依据安全装备给印象分，这方面，新索纳塔得分很高，厂商还在现场发放宣传资料，更加强了消费者对其的了解，在配置表上，包括了TPMS胎压监测、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒、6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等安全配置。据称，第八代索纳塔车身采用热冲压工艺车身，超高张力钢板的大量使用，分散碰撞冲击力的底盘结构、获得了欧洲NCAP碰撞五星的超高成绩。

　　专家组点评：配置很高，性价比突出，车身侧面和尾部造型获得一致好评，但是部分消费者认为其车头造型显得太复杂，稍显张扬。

　　消费者点评：外观动感、操控灵活、配置丰富

　　在开始试驾之前，消费者欧先生还对于韩系车的品牌价值和工艺质量持保留意见。然而当他完整的试驾完7款车型之后，欧先生坦言，第八代索纳塔的变化实在可以用脱胎换骨来形容。动感的外形线条、做工精致的内饰、2.4L CVVT发动机的流畅输出、超值的丰富配置，这些都让欧先生极为满意。欧先生表示，此次试驾的第八代索纳塔在操控性方面提升最大，虽然车身偏大，但过弯、变线丝毫不受影响，灵动自如。最令欧先生称道的是，该车型装备的座椅冷风系统，在当天的烈日炙烤下，丝丝凉风从座椅后方渗出，令驾驶者倍感惬意。

2011款北京现代第八代索纳塔	2011款北京现代第八代索纳塔	2011款北京现代第八代索纳塔	2011款北京现代第八代索纳塔