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产品供不应求 力帆汽车拟赴埃塞建新工厂

来源:重庆商报 作者:综合报道
2011年05月03日08:48

  一年前,重庆力帆汽车埃塞俄比亚独资工厂投产。如今,在尝到市场甜头后,力帆汽车准备增资,扩大在当地的产能。日前,记者从重庆力帆汽车进出口有限公司获悉,力帆在埃塞俄比亚再建一个工厂已经提上日程,目前正在选址。

  重庆力帆汽车进出口有限公司一位高管日前透露,他们即将在埃塞俄比亚建一个全新汽车工厂。

  据悉,2010年2月,力帆埃塞俄比亚独资工厂首款520轿车下线。与此同时,力帆引入直营店扬帆汽车,开始在当地打造自己的营销体系。如今,原来的工厂产能已难以满足市场需求。在埃塞俄比亚市场,一辆力帆520售价在1.5万~2万美元之间(合人民币10万~13万元),而其国内的报价仅为5万~6万元人民币之间。“非洲的油价不高,近年来这些国家开放力度不断加大,人民购买力很强。”这位高管说。

  “即将启动的是一个全新的工厂,我们正在选址。”该高管说,除力帆520、620自动挡外,未来力帆320丰顺微车,都将陆续引入埃塞俄比亚生产。据悉,目前,力帆已在埃塞俄比亚投了1000多万美元,预计到2012年,投资将达3000万美元。除了建设新工厂,还要增加4S店数量和售后服务站升级等。

  新工厂建成后,力帆在埃塞俄比亚的年产能将从3000辆扩大的几万辆。该高管表示,具体的产能,要依据工厂的面积来设计,正在与当地政府协商。

  整车厂入驻后,力帆汽车的配套商也开始陆续到当地布局。“当地政府对力帆非常重视,承诺在政策、土地使用等方面全力支持力帆。”这位高管说,这为力帆以埃塞俄比亚为桥头堡,挺进东非市场提供了保证。

  目前,力帆汽车在埃塞俄比亚生产所需的零部件,全部从国内以散件的形式出口,散件出口关税为15%。“这将增加不少成本,如果受到物流不畅等因素影响,很容易耽误生产,不能按时向客户交车,因此零部件本地化生产非常必要。”上述高管称,力帆一直在谋求全面融入当地市场,除配套本土化外,人才也在本土化。力帆已投入资金培训当地工人以及工程师,90%都是当地的工人,很多骨干还会定期到重庆工厂来学习。

  目前,已有配套厂到埃塞俄比亚,不久还将有几家核心配套企业到当地建厂。“按计划,争取五年之后,力帆汽车埃塞俄比亚的本地化达到50%~60%。”该高管说。

(责任编辑:马中强)
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