对于发展日新月异的中国市场，萨博终于确定以直接国产的方式介入。本周二，华泰与萨博正式签署战略合作伙伴协议，双方将联手在华生产和分销萨博品牌汽车，华泰汽车将入股萨博母公司世爵汽车。

　　华泰生产的首款车型为萨博9-3-1，即新款9-3。而2009年底，北汽收购了老款的萨博9-3三厢、9-5两厢、9-5三厢三款整车平台，基于老款萨博9-3技术的中高端电动轿车Q60FB已于去年年底下线。这意味着，新老款萨博9-3车型今后将在国内市场聚首。

　　华泰火速牵手萨博的同时，也宣布了合资计划。本周二，华泰副总裁张睿君在与萨博签约之后表示，华泰与萨博的合资公司将于6个月后成立，并将在明后年生产萨博9-3-1及N3车型。

　　合资公司即将成立

　　“在华泰与萨博签约后的六个月中，关于双方合资公司的工厂及销售体系将建设完成。”张睿君表示，早在两年前，华泰汽车便已开始关注萨博品牌，萨博是涡轮增压技术的先驱，华泰则拥有较为先进的柴油发动机技术，二者可以在技术和市场层面互补。

　　据世爵汽车CEO兼萨博汽车瑞典公司董事长穆勒介绍，此次华泰通过入股世爵收购了萨博汽车，共对此投入了1.5亿欧元，其中包括1.2亿欧元的投资及三千万欧元的可转换贷款。自此，华泰汽车将持有世爵公司29.9%的股份。“萨博与华泰有一个共同点，就是都生产小众市场的车型。而且与华泰合作后，萨博将马上拥有多达400家的经销商网络，这是我们通过六七年努力才能得到的成果。”穆勒说道。这也说明，在合作初期，萨博的产品将借用华泰网络销售，而张睿君表示，不排除在未来将为萨博建立独立的销售体系。

　　两款车型相继引入

　　张睿君表示，首款在华生产的萨博产品将为该品牌的重要车型——9-3-1，该车型将于2012年投产，并在2013年上市。另外，穆勒也表示，萨博还将在华生产“N3”，该车型将于2012年10月下线，随后将引进中国市场，并实现在华生产。

　　张睿君称，华泰不排除会在海外市场发展，扩大品牌影响力。“目前，欧洲市场对中小型柴油发动机的需求很大，但国内则青睐汽油发动机，在合资之后，华泰将兼顾两种技术的发展。”

　　除了华泰投入的资金之外，世爵还将在本月内从其他途径得到1.8亿欧元的投资。穆勒表示，这些资金足以维持萨博短期和中期的基本需求。