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源自美国的街车改装文化:激情与理性竞速

来源:第一财经日报 作者:曹俊杰 祝珊珊
2011年05月06日08:05

  源自美国的街车改装文化,在中国只发展了20多年。对国内改装车玩家而言,改装车的未来,正是在技术条件合适的理性判断中,最大化拓展激情。

  31岁的范隽每次听到引擎的巨大轰鸣声,内心往往会获得平静。大多数都市人逃避的噪音,恰是他生活中不可缺少的奏鸣曲。

  事实上,像范隽这样酷爱引擎巨响、沉迷于街车改装的年轻车主,已越来越多。他们凭借对汽车构造的熟悉与了解,对原厂车的某些缺陷进行个性化改造。驾驶着自我创作、标榜个性、性能卓越的改装街车,往往让他们极度满足。

  街车改装,顾名思义,就是在原厂轿、跑车的基础上,对其进行外观、内饰、动力、操控性与音响等各方面的改头换面。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。而对汽车主要机械结构的变换,譬如引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统等任何一项做了修改,车主驾驶时会立刻感受到汽车受到的影响与改变。

  这种源自美国的街车改装文化,年轻人将其视为建立权威和赢得赌赛的手段。街车改装象征着个人英雄主义,能为男人赢得荣誉和财富,甚至爱情。这也是为什么十年前赛车电影《速度与激情》第一部上映时,年轻观众趋之若鹜的原因。而经久不衰的赛车类游戏《极品飞车》,更是为这种汽车文化添加了注解:速度与操控至上。

  但是,国人对于改装车的认识,往往与“非法”、“飙车”联系在一起。中国的法律和保险,对改装车仍是排斥的态度,尤其是“70码事件”(杭州著名的飙车案)的发生,对改装车无疑是雪上加霜。

  不过,速度与激情,真的是改装车的唯一面目吗?一个世纪前,卡尔·本茨(Carl Friedrich Benz)发明汽车,就是人类对更现代化的行走方式的自由追求。而工业化的生产方式,使汽车这个工具变成流水线上的复制品。彰显个性、追求与众不同的驾驶感,正是改装车爱好者之向往。

  车主阿蔡对自己的标致206进行了大刀阔斧的改装,包括在车房焊接了机盖延长,其原始追求,就是让自己的车“看上去不那么娘”、“更凶悍一点”。

  甚至就像改装车迷范隽所宣称的,改装只是为了更好的安全性,而原厂车型或多或少地会在某些方面有细节缺陷。但改装仍是一柄双刃剑,从源头上看,改装提升性能,也是为了追求更好的速度和操控感;而更高的速度,往往又代表着风险的滋生。就好像你驾驶一辆最高时速只有180km/h的车,永远不会想着它能开到200km/h一样。

  如果要做一个均衡的定义,改装车的真实面目,应是激情与理性的糅合。激情在于你可以享受同级别车型的更高速度和更好操控感;而理性,可能是技术方面的束缚,又可能是驾驶者对于汽车驾驶的安全认知的倾向。

  不过现在,中国的改装车迷可能会有一个更好的学习榜样。作为改装车界的翘楚,德国哈曼即将在中国落户。这个25年前由德国赛车手理查德·哈曼在德国创立的改装车厂,已经把改装定制车变成了一种汽车美学的追求——技术细节上的苛求,使其在速度和安全性上都达到一个全能的高度。

  “虽然不同国家的车主对好车的追求都是一致的,但中国改装车玩家似乎还处于起步阶段,与欧洲等地的车主关注并不一样,他们对于技术方面的研究,可能还没有达到特别发烧的地步。”哈曼汽车的中国区CEO麦克·鲍威尔说道。

  事实上,记者从上海改装车界了解到,中国的改装车才发展了20多年,最早从广东等沿海地区开始,逐渐向北边、中西部一些大城市发展。“改装车在上海的发展可能也就短短的10年时间。”范隽说。

  在激情与理性的竞速中,改装车的未来,正是在技术条件合适的理性判断中,最大化拓展激情,让使用者的个性得以延伸。而没有技术的支撑,激情的逾矩,就可能成为改装车的非主流。

(责任编辑:刘岩)
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