【搜狐汽车 新车】上海大众1999年引进帕萨特到今年已经12年了，从帕萨特、领驭到新领驭，帕萨特为我们带塑造了一款经典的中级车型。全新一代帕萨特继承了前辈的衣钵，无论从大气的外观，到奢华的内饰，还行先进的动力系统，都让人们比较满意。而新帕萨特的消费者定位是30岁—45岁、收入高于一般水平的商务人士。这群人是目前社会的中坚力量，既能干活又会享受生活，虽然大多时候自己开车，可对后座的宽敞度要求又很高。新帕萨特的空间既能满足实际需求，也会为车主赚取不少“面子”分。

　　产品定位及竞争对手：

　　迈腾

　　售价：19.38万-26.38万

　　迈腾拥有10个安全气囊及气帘。迈腾全车长4760mm，宽1820mm，1472mm，轴距达到2709mm，车身采用激光焊接工艺以及热成形钢板技术，使整个乘员舱变成一个整体，可将撞击能量承载到超高强度热成型钢板上，提高车身强度。迈腾的底盘采用PQ46平台，四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势。搭载了代表德国大众汽车最尖端科技的全新一代TSI发动机，它将最先进的轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，实现了节能与环保的双重目标堪称完美座骑。

　　蒙迪欧致胜

　　售价：16.98万-25.28万

2011款长安福特蒙迪欧致胜	2011款长安福特蒙迪欧致胜	2011款长安福特蒙迪欧致胜	2011款长安福特蒙迪欧致胜

　　第三代蒙迪欧车型换代上市的时候，这种古朴大方的传统中级车形象已经在致胜车型上得到了彻底的颠覆。前大灯的造型酷似一个闪电，配合锐利的边角释放出比较浓郁的杀气与野蛮味道，犀利的是运动车型的必备。

　　蒙迪欧致胜2.0T车款的车身尺寸依旧为4854mm、1886mm、1495mm，轴距为2850mm，这些数据都与自然吸气版本的车型保持一致，并未发生任何变化。

　　福特家族的国内在售车型中，2.0T涡轮增压发动机还是头一次出现，而这款2.0T涡轮增压发动机又不同于一般的传统涡增发动机，它同时还拥有缸内直喷的技术，要比传统的涡增发动机表现更加出色，这主要体现在相对减弱的涡轮迟滞现象、更大的输出功率以及更低的燃油消耗量方面。说到这里，其实我们已经将这款代号为“ECOBOOST”的涡轮增压发动机与大众最近十分火热的TSI发动机自然的联系在一起了，没错，它们的实际原理基本上是大同小异的，目的都是提升涡轮增压发动机的整体性能，并且获得更加出色的动力和超高的燃烧效率，是环保与低碳节能时代最重要的一项新技术。同时，这款2.0T发动机配合出色的双离合变速器Powershift，以及沃尔沃的底盘悬挂系统，在动力与操控性方面将会有一次质的飞跃。

　　天籁

　　售价：19.08万-37.18万

 

　　新天籁刚刚推出了小改款的2011款车型，它在外观造型方面相比上一款车型并没有明显的变化，相比上一代天籁风格的转变却是非常明显的，由稳重大气的感觉转变成现在的在大气中加入更多动感元素的设计新风。4890mm、1765mm、1475mm的长宽高尺寸和2775mm的轴距在B级车领域算得上是中上等了。新天籁之所以在轴距有限的情况下还能获得出色的销售业绩，我觉得最关键的还是它那款屡获殊荣的V6发动机，在拥有出色的动力表现的同时，这款发动机同时还可以提供非常不错的经济性表现，百公里9.5L油耗绝对不是吹嘘，根据车主的真是体验，天籁的经济性确实有令人信服的表现。这对于中级轿车来说虽然并不是最重要的，但是在环境问题日益严峻的时代，能够为节能减排付出自己的一份力量是非常难能可贵的。配合CVT无级变速器，天籁还可以提供非常出色的平顺性体验，对于喜爱自己驾驶的成功人士来说这非常重要。

　　新君威

　　售价：18.49万-26.99万

 

　　别克家族从新君威开始，就彻头彻尾的发生了变化，这不仅仅是融入了欧宝车型的紧凑运动时尚的造型元素，还包括由内而外所释放出来的精气神。　

　　新君越的长宽高车身尺寸分别为5000mm、1858mm、1497mm，算得上是中级车里面的大家伙了，同时该车的轴距达到了2837mm。新君威是通用汽车的强力主打车型之一，是君威的换代车型，主打运动轿跑路线。该车是通用Epsilon II平台上开发出的产品，与欧宝的insignia实际上是同一款车型，只是略有一点小小的改动。新君威外观圆润流畅，动感十足，极具现代时尚气息。扎实的底盘，性能强劲的发动机，都令新君威的运动性和操控性异常突出。动力方面，新君威提供了1.6T、2.0L、2.4LSIDI和2.0T四款动力发动机供用户选择，其中两款涡轮增压发动机动力十分充沛，完全满足追求高动力用户的需求。而新搭载的全新Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率为137kW/6200rpm；最大扭矩为240Nm/4800rpm，比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。

　　雅阁

　　售价：18.68万-34.28万

 

　　雅阁车型长期占据B级车销量榜前几位，历经多次改款却仍然被人们视为标杆车型，可见其定价以及各项平衡方面有其过人之处。这个级别消费者买车，看中的不完全是什么突出的技术，而是几个备选车型中寻找保有量大或销量不错且价格过得去的对象。

　　在大气以及实用方面，雅阁做得不错，空间和舒适更没有话说，2800mm轴距虽然不是B级中最强表现，但让善于巧妙布置空间的设计师打造得后排空间比较宽敞，这也超过其他同级车型的表现。雅阁搭载了2.0，2.4和3.5V6 三款排量的发动机，为客户提供丰富的动力选择，其中2.4升直列四缸发动机，最高输出功率132kW，最大扭矩225Nm。

　　雪铁龙C5

　　售价：17.69万-29.89万

东风雪铁龙C5拉菲红车展实拍	2011款东风雪铁龙C5一键启动版实拍	2011款东风雪铁龙C5一键启动版实拍	2011款东风雪铁龙C5一键启动版实拍

 

　　雪铁龙C5整体看起来去除了法国车一贯的张扬造型，变得更加“谦逊”，而全新的雪铁龙家族式前脸为C5赋予了更多的时尚元素。稳重，大气而不失动感的设计风格非常符合中国的大众审美。腰线连贯有力，由A柱下方一直延伸至车尾，一气呵成。而尾部的设计更突出立体感，线条不规则的尾灯与微微上翘的车尾相呼应，顺应了时下流行的设计风格，厚重的保险杠更突出其高档B级车的定位。内饰方面，C5的内饰设计与出众的外型配合得很好。特有的中央固定式方向盘是内饰的一大亮点，中间固定的部分集成了大部分功能，使用起来非常方便。动力方面，C5搭载了排量分别为2.0L、2.3L、3.0L具有CVVT连续可变气门正时技术的发动机，配合5挡手动或6挡手自一体变速箱，兼顾了动力性和燃油经济性。