【搜狐汽车 帮你选车】在上海车展上，东风日产新骐达完成了全球首发，这款专门为中国量身定制的车型车型风格上与现款的骐达一脉相承，但车身尺寸及动力、调校等方面，都有着非常显著的进步，是一款实实在在的换代车型。

　　新一代的骐达比老款骐达有着怎样的进步？跻身现在的A级车市场，与竞争对手间有着怎样的优劣势？本文为您一一解读。

　　新骐达的进步：

　　新骐达除了外观上的改变显而易见之外，在车身尺寸及动力、调校等方面也有着非常显著的进步。

　　车身尺寸方面：新骐达的长宽高达到了4295*1760*1520，轴距为2700mm，比现款长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm。这样的车身尺寸让新骐达比老款骐达更趋近于一款轿车，不再像是一款小型MPV，而且2700mm的轴距甚至已经跨进了B级车的空间，以这种跨级的尺寸与对手竞争，恰是日产车型的习惯，比如三厢A级车的轩逸也拥有2700mm的傲人轴距。

代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kW的最大功率和240N.m的峰值扭矩。

　　动力方面，新骐达仍将以1.6L发动机为主打，并会推出一款非常强大的1.6T发动机。新一代骐达配备的1.6L自然吸气发动机，型号依然为HR16DE，但调校更强劲，配备了DIS燃油双喷射系统和双VVT进排气气门正时可变技术，最大功率为126马力(93kW)，峰值扭矩154N·m，上一代车型的参数为109马力，153N·m。更新后的数据超过了丰田1.6L 双VVT的90千瓦，也超过了现代1.6L 双VVT的90.4千瓦，成为新的合资1.6L车型功率冠军。

CVT变速箱又将成新骐达最熟悉的搭档，也许这方面日产非常具有经验。

　　变速器方面，新骐达也摒弃了老款的4AT，给所有的自动挡车型配备了日产新一代的XTRONIC CVT无级变速器。日产品牌在使用CVT变速箱上是有历史渊源的，直到现在日产品牌配备无级变速器的车型在国内也算是最多的，当然同时，它们的技术成熟度也是值得肯定的。

　　1.6T发动机方面，新骐达所搭载的1.6T涡轮增压汽油直喷发动机对于我们来说还比较陌生，因为它也是首次来到国内市场与大家界面。在涡轮的帮助下，这款发动机可以输出最大140千瓦的功率，而车辆的最大扭矩也高达240牛米。这数据是什么概念？英朗那台强大的1.6T发动机也只有135千瓦和235牛米的动力表现。这台发动机从技术到参数各方面都是相当给力的，功率不仅超过了通用的1.6T和大众的1.8TSI，甚至还超过了大众低功率版的2.0TSI。

新骐达和轩逸的轴距上完全一致，增大的空间不仅提升更好的舒适性和宽敞表现。

　　不过配备这样一款让人惊叹的发动机的骐达，并不会在先期上市，而是后续作为一款小钢炮车型来提升骐达品牌的形象。配置方面：从入门级车型的配置来看，(老款1.6手动时尚型对比新1.6手动舒适型)，轮毂由185/65 R15升级为195/60 R16，增加了前排中央扶手、外接音源接口、自动头灯这些功能。但发动机电子防盗、倒车雷达、感应雨刷、后视镜加热这些配置被取消。

　　从中配车型来看，(老款1.6自动智能版对比新1.6CVT智能版)，轮毂同样由185/65 R15升级为195/60 R16，新增前排侧气囊、外接音源接口、双区独立控制自动空调。而真皮方向盘、倒车雷达、感应雨刷这些配置被取消。

　　从顶配车型来看，(老款1.6自动豪华型对比新1.6CVT豪华版)，轮毂同样由185/65 R15升级为195/60 R16，新增多功能方向盘、前排侧气囊、定速巡航，外接音源接口、氙气大灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、后座出风口、双区独立控制自动空调以及儿童安全座椅接口配置。而花粉过滤、感应雨刷、前排座椅电动调节被取消，此外多碟CD系统减为单碟，扬声器减为4个。

【日产车友会】

骐达保养
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