试驾亮点：源自福特技术的2.4升TDCI（高压共轨）柴油发动机，既强劲又节能。

　　江铃汽车一直是国内高端商用车领域的领袖企业，对于其去年推出的第一款乘用车江铃·驭胜，外界一直感觉比较神秘。近日，记者试驾了这款外观大气的新车，源自福特技术的柴油发动机动力表现优异，不仅节油性能好，而且给人安静舒适的驾乘感受。

　　贵族气质大气

　　初见江铃·驭胜，你很难找到一般的自主品牌SUV的影子。江铃·驭胜给人的第一印象虽称不上惊艳，但从整车造型上来看，其彰显了一种高贵的气质。它不像丰田陆地巡洋舰那样霸气，也不同于CR-V的秀气，更像是保时捷卡宴、沃尔沃XC90之类的欧洲车所特有的贵族气息。

　　“这是因为欧洲设计师的深厚功底赋予了这款车的视觉灵魂。通过简洁的线条勾勒出灵动的外观，从雕艺镂空进气格栅以及莲花型铝合金轮毂等等细节工艺上，又散发出浓郁的艺术之美。”陪驾教练这样对记者说。的确，在细节处理方面，江铃·驭胜匀称的车身接缝，无不显示出这款车不凡的工艺水准。

　　打开车门，真是很宽敞！坐在后排，也一点不会感到憋屈。而上深下浅的双色内饰，既能衬托出品位，又能通过减少杂光的反射，提高驾驶时的安全性能。此外，四幅方向盘、炮筒式仪表板和银色装饰，显得非常上档次。

　　柴油动力高效

　　江铃·驭胜的动力部分十分令人期待。其搭载了源自福特技术的2.4升TDCI（高压共轨）柴油发动机，从资料上来看，它的90kW的最大功率以及290Nm的最大扭矩，在同级别车型中堪称佼佼者。

　　当记者扭动钥匙启动发动机后，如果不是轻微的怠速声音提醒你它的存在，良好的隔音效果几乎让你感觉不到发动机运转的声响。轻踏油门，发动机声音立刻变得雄浑有力。伴随发动机转速的升高，在1600转的低转速情况下，其强劲的动力带来动如脱兔般的驾驶感受。当转速继续攀升时，涡轮增压器立刻进入工作状态，江铃·驭胜随即以源源不绝的加速带来超越期待的驾驭快感。

　　值得一提的是，江铃·驭胜摒弃了大部分城市SUV的麦弗逊独立前悬挂，而是采用了更为稳固的双叉臂式前悬结构。和麦弗逊式悬挂相比，双叉臂式悬挂在道路的适应性方面表现更好，抗侧面冲击力更强，因此更多地被运用在一些强调运动性能的高档SUV和豪华轿车上，如凯迪拉克赛威、奥迪Q7、大众途锐等等。

　　记者张欣男