车身侧面与概念车如出一辙

概念车上侧面有一条很明显的高腰线，这条腰线从前翼子板一直贯穿到了尾灯部分

测试车型仍保留了腰线设计，同时侧裙下方内陷的设计特征仍然得到了保留

　　车身侧面，MG5量产测试车型与MG5概念车几乎完全相同。在概念车上侧面有一条很明显的高腰线，这条腰线从前翼子板一直贯穿到了尾灯部分。在谍照中仍然能大概看到这条腰线仍然存在，同时侧裙下方内陷的设计特征仍然得到了保留，不过由于测试车型采用了较大的伪装，因此可能视觉效果并不算明显。

测试车型后视镜集成了转向灯设计

测试车型的门把手设计

左侧为概念车后视镜，右侧为概念车门把手

　　车身侧面的门把手和后视镜与概念车完全不同，毕竟概念车所设计的门把手和后视镜太过概念化。其中门把手采用了黑色，因为车身颜色并不确定，因此并不能确定门把手和后视镜是否与车身同色。而完全可以确定的是，后视镜集成了转向灯。

测试车尾部样式与概念车基本相同，介于MG6与MG3的之间，显得十分饱满

　　尾部方面，MG5概念车的尾部设计与MG6快背式造型和MG3的两厢类型都不相同，MG5的尾部介于两者之间，显得十分饱满。从谍照来看，虽然尾部的伪装较重，但是整体样式与概念车基本相同。而且从厚重的C柱来看，量产车和概念车也基本保持了一致。

MG5测试车的牌照框似乎设计在了尾箱门上，保险杠上可以清晰地看到三个倒车雷达感应器

尾灯部分与概念车的样式并不相同，而这个样式似乎和MG6有一点点相似

左侧：MG5概念车尾灯，右侧：MG6尾灯造型

　　尾灯部分与概念车的样式并不相同，而这个样式似乎和MG6有一点点相似，尾灯采用了上红下白的颜色样式。MG5测试车的牌照框似乎设计在了尾箱门上，而在概念车上并没有设计牌照框。在保险杠下部，MG5测试车采用了黑色护板，两侧加入了放光片，而排气管采用了梯形设计被安放在了车尾右侧。此外，在保险杠上我们可以清晰地看到三个倒车雷达感应器。