上海车展首度亮相后，一汽-大众2011款CC正式面市。与前款相比较，2011款CC增加了1.8TSI车型，将四座设计调整为更实用的五座设计，内饰配置进一步升级，适用性和豪华感都有了大幅度提升，但销售价格区间却有所下探。日前，记者抢先深度试驾了2011款1.8TSI CC，体验了CC独有的高端配置以及智能驾驶系统带来的驾乘乐趣。

　　企业品牌：一汽大众

　　试驾车型：2011款CC 1.8TSI五座版

　　厂商指导价：25.38万元

　　车型亮点：TSI+ DSG动力总成、豪华舒适、智能驾驶系统

　　动力磅礴 驾驭随心

　　在直线道路急加速的测试中，CC 1.8TSI的涡轮发动机十分给力，绵密的动力输出给予了扎实的推背感，高速状态下车身极为稳定，而DSG变速器也没有带来令人不适的顿挫感。在70到80km/h的速度下，我进行了多次高速变线测试， CC表现出精准而稳定的转向，这也进一步验证了动力系统的潜力、悬架系统的稳定及扎实的底盘调校。在蛇行穿桩项目中它的表现同样很出色，临近弯道的微制动与转向，过弯后的加速都无懈可击，车身侧倾微小。

　　依然优雅 更加实用

　　2011款CC在外观上增加了夜光蓝的外观颜色,新增的可调节三座后排设计，可将后排中间座椅椅背在中央扶手和座椅之间转换，增加了实用性。此外，2011款CC还将后门玻璃及后风挡玻璃替换成深色隐私玻璃、增加了人性化的座椅记忆功能以及后视镜记忆功能、门槛处替换了带“CC”字样的镀铬饰条、更显豪华的ESP/MFA按键图案以及更动感的换挡球头，这些细腻的设计都有助于提升CC的实用性及豪华感。

　　高端智能 全面安全

　　CC在国产B级车中率先装备了智能驾驶辅助系统，该系统由ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统和Rear Assist后视影像系统组成。在倒车入位的时候，的确让我感到了前所未有的简单轻松。安全方面，CC配备了ASR驱动防滑系统、自动动态转向弥补系统DSR、应急车门开启等50项主动安全装置的安全保障，并拥有HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构、高强度前后保险杠骨架、空腔灌蜡12年防锈钢板车身、超长的无缝激光焊接等24项被动安全装置。虽然很多安全设置在驾驶中一般是体会不到的，但是当知道了有这么多“安全甲”护身，我想你也会和我一样，驾驶起来更加随心所欲吧。 记者 贾楠