随着我国汽车保有量的急剧增加，购车人群越来越大，给汽车相关的服务行业带来了极大的商机，如果把整车销售作为汽车市场的 “前市场”，那么维修保养、配件供应、改装等等服务都可以称为是“汽车后市场”。对于消费者而言，汽车作为高档消费品，买车仅仅是经济购买力的首次投入，而使用期内的服务成本则将长久存在，售后解决问题的能力、售后服务的便利性、售后成本支出的多少等都将无时无刻影响车主的生活。我国近几年新增了庞大有车群体，为了了解他们对于有车后的生活是否满意？汽车售后的支出是否合理？搜狐汽车联合慧聪邓白氏研究针对中国汽车售后支出展开调查，旨在真实地反映我国汽车消费者的心理感受。

　　本次调查采取网络调查的方式，主要针对搜狐汽车的网友展开。调查的目标人群是所有购车的用户，不分购车时间长短。最终，本次调查共回收有效问卷385份。总体上看，从购车价格上来看，主要集中在5-15万元的车辆。从车型上来看，主要集中在轿车，尤其是三厢轿车。从系别上来看，各系别平分秋色。从购买车辆时间上来看，主要集中在3年以下。从行驶历程上来看，主要集中在6万公里以下。

　　分车型

 　　被访者购买车辆的类型主要集中在轿车，尤其是三厢轿车，其次是两厢轿车。

　　从收回的有效问卷来看，在车辆选择上很大一部分人购买的是轿车，且三厢轿车的人数远远多于两厢轿车的人数，其次是SUV车辆，再次是MPV。

　　在本环节中，设计问卷时，设计者有意把三厢轿车和两厢轿车分开，目的是想调查下在我国两厢车的普及率。值得欣慰的是看到两厢轿车正在受到人们的青睐。在本次的385份问卷中，有63个被访者拥有的是两厢轿车。

　　分价格

 　　5—15万元的车型成为本次调查的主流车型

　　从调查结果来看，本次的被访者所拥有的车辆主要集中在5-15万元，其中5-10万元的有150人，10-15万元的有116人，而其他价位的车型，15-20万元的有56人，20-25万元的有28人，25-30万元的有18人，30万元及以上的有19人。从中可以看出，5-15万元的车型依然是市场上的主流车型。

　　分系别

 　　各系别平分秋色，韩系、日系车稍逊一些

　　在系别上，各系别的票数相差无几，得票较多的是欧系车，94票，其次是自主和日系车，再次是美系车，得分较少的是韩系车，49票。可以看出各系别车辆在市场上不分上下。

　　分购买年限及购车里程

　　在被调查者中，多数车辆购买的年限不到3年。车辆行驶里程不足6万公里。

 
　　从调查结果来看，多数被调查者购车年限不足3年，车辆行驶历程不足6万公里。这和近年来的汽车市场旺销非常吻合。