搜狐汽车5月20日上海报道 2011年5月20日，在极具重金属风格的上海宝钢大舞台，上海通用雪佛兰爱唯欧两厢和三厢车型正式上市，在上市仪式上，上海通用执行副总经理刘曰海接收搜狐汽车采访时表示，爱唯欧目前仅有两厢到店，三厢或伴随新Gamma Ⅱ平台5月底亮相，爱唯欧预计月销量8千辆。

上海通用执行副总经理刘曰海接收搜狐汽车采访

　　爱唯欧目前仅有两厢到店 三厢或伴随新平台5月底亮相

　　上海通用执行副总经理刘曰海接收采访时表示，虽然上海通用雪佛兰爱唯欧两厢和三厢车型一同在国内上市，但是目前爱唯欧上市后到店的仅是两厢版，三厢版还要过一段时间才会出现在市场上。刘曰海介绍，爱唯欧在国内上市的两厢和三厢车型均出自于上海通用全新的Gamma Ⅱ平台，该平台将会在今年5月底全部投入生产使用，爱唯欧的三厢车型或许将伴随着上海通用新平台一同亮相。

　　早在4年前，上海通用就开始建设Gamma Ⅱ平台，而爱唯欧的上市，正是该平台瓜熟蒂落之时。Gamma系列平台一直都作为通用汽车入门级车型的制造平台。根据战略规划，Gamma Ⅱ将会覆盖雪佛兰、别克、欧宝和霍顿四大品牌，取代通用汽车所有的小型车平台。而真正落户中国生产的第一款Gamma Ⅱ平台车型就是雪佛兰爱唯欧。

　　五优势欲力压对手车型 “新嘉年华不算主流车型”

　　从爱唯欧上市预计售价9万-12万元的消息公布伊始，对于同价位竞争车型过多的质疑就从来没有间断过，低价的紧凑型车、精品小型车，已经比较密集的占据了这个价格区间，对手产品有大众POLO、现代瑞纳三厢、本田锋范等，同门兄弟车型有乐风、乐骋、欧宝、雪佛兰斯帕可等。这些车型各领风骚，各有独到的生存手段，爱唯欧依靠什么来抢这块蛋糕？

　　对于记者提出如何在同级别车型中获得一席之地的问题，刘曰海并没有给出具体的回答，他只是列举出了爱唯欧的五大优势：一，造型极具时尚感；二，操控性出色；三，高科技配置；四，五星级安全保证，该车在欧洲进行的安全检验；五，空间很大，走高端路线的爱唯欧对80后消费群体充满了诱惑力。

　　对于同样在5月20日网络上市的2011款新嘉年华，刘曰海并不担心同级别的新嘉年华会对雪佛兰爱唯欧造成威胁，“新嘉年华目前还不能算做小型车的主流车型，”刘曰海如是说。

　　清晰兄弟车型产品定位 爱唯欧完善上海通用整体产品体系

　　爱唯欧上市价格为8.18-11.18万元，对于这个价位区间的兄弟车型，上海通用自有自己的打算和安排。刘曰海表示，雪佛兰乐风、乐骋将会逐步的退出市场，乐骋已经停产，而爱唯欧就是乐骋的换代车型。相比于2010年广州车展上以全进口方式引入的雪佛兰斯帕可，刘曰海认为，爱唯欧更为主流、空间更大、更适合家庭使用。

　　上海通用对于爱唯欧上市后的市场定位早就做好了布局，爱唯欧将定位于高端小型车，而国内市场上已经征战多年的雪佛兰赛欧被定位于中端小型车。在今年六月底，上海通用的SUV车型雪佛兰迈锐宝将会上市。再加上上海通用在市场上已经取得成功的各款成熟车型，实际上，爱唯欧的上市完善了上海通用整体产品体系和布局。

　　爱唯欧性能强大达到中级车标准 预计月销量8千辆

　　对于爱唯欧的性价比，上海通用表现的非常自信，刘曰海表示，爱唯欧的造型、性能、驾乘体验、空间、安全等方面都非常出色，“该车实际上到达了越级的程度，甚至已经达到了中级车的标准。”

　　在记者的一再追问下，刘曰海透露了爱唯欧的初步销售目标，爱唯欧的月销量计划在8千辆左右，这样基本可以达到国内市场上主流小型车的销量水平。

　　最后，记者问起日本地震对于上海通用的影响，刘曰海表示，上海通用的零部件生产虽然也或多或少的受到影响，但是通用汽车启动了24小时调度机制，目前，日本地震对于上海通用的影响微乎其微。

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