2011/05/23 NO.064

    由上海通用国产的雪佛兰爱唯欧，刚刚在上海完成国内上市。作为通用汽车Gamma Ⅱ全球最新平台的一款战略小型车，无论是内外造型设计，还是技术含量，都让其精品小型车的身份展露无遗。而作为之前雪佛兰乐风和乐骋系列的换代产品，它在品质上有着很大的提升，操控感觉也已经跃升成为它的一个突出亮点。

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　　爱唯欧定位在斯帕可和科鲁兹之间，有两厢和三厢两种车款，价格涵盖了8.18~11.18万元区间，其两厢与三厢所有对应车款价格都一致，消费者可以完全根据喜好选择。目前爱唯欧的竞争对手有大众Polo、福特嘉年华、本田飞度等等。

　　与斯帕可和科鲁兹两种车型相似， 爱唯欧的目标客户也是更倾向于年轻人群，运动、活力、个性的色彩在设计上得到了全面的展现。

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    与爱唯欧运动风格的设计完全吻合，它的驾驶感觉完全摆脱了原来乐风、乐骋的中庸，油门、刹车更加直接，转向准确灵敏，再加上高速状态下的沉稳姿态，所带来的操控乐趣非常充足，甚至超过了同门师兄的科鲁兹，以及一些更高级别的运动风格车型。

　　爱唯欧搭载了1.4L和1.6L两种自然吸气发动机，其中今天试驾的这款1.6L全新Ecotec DVVT发动机有着89kW/6000rpm的最大功率，以及155Nm/4000rpm的最大扭矩。对于这款1220kg自重的车辆来说，动力输出能够很好地发挥效果，加速没有柔弱的感觉，甚至可以说是干净利索。而且试驾中，我们也数次达到了它182km/h的车速极限。

　　两款发动机均与5速手动和6速手自一体变速器匹配，在这个价位的车型中，除了爱唯欧和上海大众全新Polo之外，其它车型基本还都只是配置5速甚至4速自动变速器，除了技术含量之外，它在油耗、噪音、动力输出连贯性上的差异也十分明显。

　　整体来说，这部变速器的工作表现积极，加减档及时，与发动机的匹配很出色，既能在需要时快速提高转速提升动力输出，也能在匀速行驶中保持较低的转速，在这次的试驾中我们就发现，即使车速接近120km/h，转速也仍在2700rpm，有效控制了发动机噪音，并降低了油耗。

　　另外换档瞬间的顿挫感已经很模糊，平顺性非常出色。手动模式采用电子按键方式完成，按键位于排档杆的顶端左侧，与周围位置的手感差异并不十分明显，包括本人在内的大部分试驾人员在驾驶之后都反映不太习惯，需要一定时间的适应，如果换成方向盘周围的拨片方式将会有更大的乐趣与便利程度。