2011/05/23 NO.063

　　吉普这个品牌恐怕国人并不陌生，远到电影里面二战美国大兵的战车，近到我们身边熟悉的北京吉普、切诺基。儿时童年的记忆，想起自己能在2020上面坐一会儿，手把方向盘，不时鸣几下喇叭就是一件莫大的满足，而它始终给我们的印象则是坚实、可靠、勇往向前。如今吉普系列车型的变化可谓是翻天覆地的。我们仍然能在外形上找到当初吉普那经典的前脸，与此同时还体验到了克莱斯勒公司最新的四驱技术。而我们此次也有幸受邀前往美国Jeep车迷运动的圣地—Moab，体验吉普系列车型70周年纪念版。

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　　之所以为大家优先介绍自由客Patriot这款车，是出于三点考虑，首先自由客这款车是克莱斯勒吉普即将引进中国的最新车型，上海车展期间有过亮相，但之前国人很少接触，所以比较有新鲜感。其次自由客采用了最新的Freedom Drive II主动全时四驱技术，这一点我们会在后面进行讲解。第三，虽然牧马人、大切车型性能上占优，但国内的报道举不胜数，我们就不再重复了。

　　自由客这款车最早可追溯到2006年的纽约车展，高性价比是其较受欢迎的主要原因。此次我们体验的是其最新2011款70周年纪念版。

　　自由客与之前的指南者虽然基于同一个开发平台，但它们的定位与风格却截然不同。自由客更像是一辆“传统”的吉普车型，熟悉的Jeep前脸以及车身硬线条的勾勒让车迷们大呼过瘾。

　　从正面看上去，自由客的前脸设计元素与牧马人有着很多相似，大灯、格栅及雾灯看上去如出一辙。

　　虽然定位为都市越野车，但吉普特征在自由客上体现的也很到位，雾灯、拖车钩、底盘护板全部装配，从而可以保障在荒野道路上的安全行驶。

　　从侧面看上去，自由客的车身线条与老款的切诺基有着几分相似，而这样的设计不但在美国，同时也深受国人的喜好，那熟悉的身姿让我们又找回了数年前驾驶“小切”的激动心情。当然，此时的自由客无论在动力还是操控上有了很大的变化。

　　70周年纪念版最重要的一个特征，就是在车左前门的位置70周年的纪念徽章，不单是自由客，其他70周年系列车型也都打上了此LOGO，我想70周年徽章并不能说明这款车具有更高的价格，而是其背后渗透着一个越野车型70年的缔造者及引领者的地位，而这个品牌也几乎是这一车型的代名词。因而也才有了这句话：“不是所有的吉普，都能称之为Jeep®”

　　自由客的尾部如同整体设计一样中规中矩，尾灯的设计也似曾相识，顶部的行李架不但实用，同时增添了越野车的气质。尾部的LATITUDE标志意味着它比常规版本多了一些贴心配置，例如：雾灯、一键车窗、外接电源等功能。

　　自由客采用了215/65R17的固特异SR-A系列高性能全天候公路越野轮胎，装配五幅式铝合金轮毂。而在官方网站上我们查到的与之相匹配的常规版本为215/60R17。