【背景】在豪华车市场，除了为我们所熟知的奔驰、宝马和奥迪等等品牌之外，还存在着很多略显小众化的品牌，它们的豪华程度及舒适程度并不亚于这三个主流的豪华车型，虽然在口碑及知名度上略为逊色一些，但它们对主流豪华阵营的追逐却从来没有放松，而且价格依然是它们最有力的竞争砝码。今天的两位主角——来自日本的雷克萨斯LS460L和来自韩国的现代雅科仕就是其中的两位。

　　1989年夏季，丰田旗下高端豪华品牌雷克萨斯正式开始登陆北美市场，并带来首款豪华轿车LS400，以"豪华"为核心的雷克萨斯LS400的诞生，对当时业界来说无疑就是一个重磅炸弹，庞大的车身尺寸和大排量发动机成为其最大的杀伤性武器，更重要的是，它把竞争对手直接指向了奔驰S级、宝马7系等豪华品牌，野心勃勃令人瞠目结舌。

　　事实上，雷克萨斯LS400只是丰田对豪华汽车市场的一块试金石，幸运的是LS400却能一针见血打破了欧美豪华车的垄断地位，上市当年就取得了破万辆的销量。在美国，能开上林肯轿车是美国人的骄傲，但自从雷克萨斯诞生以来，致使曾以开林肯为豪的老美似乎一夜之间改了口，"我开的是雷克萨斯"更让人虚荣一番。

　　雷克萨斯在美国市场的成功是显然易见的，2000年，雷克萨斯在销量上超越了凯迪拉克、奔驰宝马等豪华品牌，一举成为北美最畅销的豪华汽车品牌，至2009年末，雷克萨斯抢占了北美豪华车市场的17.8%的份额。而就在此时，来自韩国现代集团的雅科仕也高调进入北美的豪华车市场，雅科仕凭借出色的乘坐舒适性和性价比优势就像是重演LS400的历史一样，不过雅科仕的目标更高，直接对话LS460L。

　　在韩国，雅科仕相当于国内的红旗轿车，成为大部分首脑的座驾，在进入豪车领域之前，相信现代的工程师以为雅科仕做了最充分的准备。售价方面，主打性价比的现代雅科仕显然比雷克萨斯LS460L更有优势，就像20年前雷克萨斯登陆北美市场时以低价的策略击败梅赛德斯-奔驰一样。