作为美系SUV的典范，JeepCompass指南者风格是独特的，Jeep家族独享的七孔格栅、经典的梯形轮眉、流线一体设计的前照灯与前雾灯、最新的LED尾灯，新指南者的整体感觉更靠近家族老大——全新Jeep 大切诺基了。我不知道，你若想拥有一辆精悍的、不流于俗且更Man的SUV，那还等什么？

　　2011款指南者有个最大的技术特点，它是同级中仅有的、拥有全路况性能的城市SUV。那套名为“Freedom-Drive”的全时四驱系统具有非常了得的主动性，它可智能地在两驱和四驱状态间切换。

       这么说吧，在城市干燥路面上，指南者是在两驱模式下运转的，并可以做到将动力100%地输送到前轴，这样不仅驾驶起来相对舒适，更换来大幅降低的油耗。而一旦在道路中遭遇雨雪湿滑以及更加极限的、有挑战的复杂路况，它的行车电脑会通过感知前轮抓地力的不足，立即通知系统自动切换成四驱模式，由此可实现前后轮50:50的最佳扭矩分配，这比斯巴鲁森林人更侧重于两驱的“二八开”就明显的“四驱”多了。

2.4升D-VVT铝制发动机从直观数据上看，最高125千瓦（172马力）的功率输出超过了不少对手。

注：此车型为海外车型，国内市场尚未正式引进

同级中唯一的6速手自一体CVT变速箱保证了指南者在城市中的驾驶乐趣。

　　在动力总成上，同级中唯一的6速手自一体CVT无级变速箱保证了指南者在城市中的驾驶乐趣。CVT无级变速箱大幅改善了齿变比滞后的问题，在加速时减少动力损失，再次确保有效降低油耗，加速时也全无传统变速器的顿挫感。2.4升D-VVT铝制发动机从直观数据上看，最高125千瓦（172马力）的功率输出超过了不少对手。

　　值得特别关注的是指南者的内饰，车内多处为高档软材质所包裹，你可以通过手指按压了解到工艺水准及材料质感。

家族式全新方向盘采用的三辐运动型多功能设计，它集成了音响、巡航等许多功能键，操作起来有玩游戏手柄的感觉。

       方向盘是全新的，家族式的三辐运动型多功能设计，它集成了音响、巡航等许多功能键，操作起来有玩游戏手柄的感觉。数了数，Boston Acoustic扬声器一共9个，这是非常有名的高级音响系统，指南者也用上了，加上该车具有iPod接口，可谓天天有耳福可享。

2011款指南者标配ESC三模式电子稳定控制系统以及电子防翻滚系统。

　　我相信有人听说过NHTSA评估在世界范围内的影响力，面对美国国家公路交通安全管理局的新车试验项目，能够获得满分5星评级的很是了得。2011款指南者凭借多过30项的领先安全配置——包括标配的三模式电子稳定控制系统（ESC）、同级独有的电子防翻滚系统（ERM）以及多级智能前排气囊等等把自己“武装到了牙齿”，于是它顺利地拿到了5颗星。

　　问题来了，这样一个个性、强大、安全的中小型SUV战场上的“指南者”，它的最低售价仅为23.59万元，并且你只要再多付4.3万元，一款更个性和更有收藏意义的、专为Jeep 诞生70周年而推出的限量版就是你的了——独一无二的古铜金色珠光漆车身，车身内外都恰到好处地嵌有迷人的Jeep 70周年纪念标志，数量稀少。你若想拥有一辆精悍的、不流于俗且更Man的SUV，还需要等什么吗？