直喷发动机性能强悍

　　本次试驾的福克斯搭载了一台双顶置凸轮轴缸内直喷四缸发动机，前置前轮驱动，试驾车只配备5速手动变速箱，2.0L发动机在转速达到6500转/分时能爆发出160匹马力（119千瓦），而最大扭矩在4450转/分时达到197牛米。凭借这套配置，新款福克斯0至100千米/小时加速只需要7.3秒，0至160千米/小时加速只需要21.6秒，0至180千米/小时加速只需要28.1秒。而在紧急制动测试中，110千米/小时至0的制动距离为54米。

　　新车搭配16英寸轮胎，但轮毂经过全新的设计，黑色的轮辐边缘涂上了一层银白色，运动感强烈，让人看着就想坐上去体验一下从地面传到座椅的推背感。

    悬架方面，新车采用前麦弗逊式后长短臂独立悬挂系统，得益于调教出色的悬挂系统，使整备质量为1339千克的新款福克斯两厢的操纵十分灵活，过高速弯是没有明显的侧倾，在绕桩对比测试中，新款福克斯毫无悬念的取得令人满意的成绩。

　　与同级别的车型相比，新福克斯两厢在短道测试中可以用“完胜”来形容这次印象深刻的胜利，这也见证了现在福克斯在WRC中不可撼动的霸主地位。新款福克斯仍然非常注重运动特性，就像它的经典标语“活得精彩”。

　　福克斯一直以炫丽的外表与出色的运动性能吸引着大量的年轻消费者，凭借以往福克斯在中国的火爆销量，相信新车不久就会引进中国并进行国产，印上长安福特的尾标。