广汽集团（2238.HK）A股IPO传来了最新进展。上周末，广汽方面透露，继日本三菱汽车后广汽长丰（600991）的二股东长丰集团也答应了行使现金选择权退出。这意味着广汽计划发行A股用来换取广汽长丰所有股东股份的计划再迈出了关键一步。

　　据悉，6月27日广汽将就A股发行和建议合并广汽长丰在香港举行临时股东大会，广汽长丰也同日召开临时股东大会审议换股吸并议案，股民的投票将左右大局。

　　按照广汽的计划，将在上交所发行不多于4.7亿股A股，发行价为9.09元/股。由于广汽上A股是以广汽长丰的吸并下市为前提的，广汽重申将给广汽长丰股民两次现金选择权。

　　从广汽的建议合并比率看依然没有变化，即还是1.6股广汽A股可以换取1股广汽长丰股份。广汽长丰股民的首次现金选择权价格是12.65元/股，第二次选择权是如果广汽A股上市首日交易均价低于发行价，当日收盘后仍持有换股所得股份的股民可选择以9.09元/股的价格将广汽股票转让出去。

　　不过记者留意到，和3月提出的合并建议比，广汽还是更新了方案。两次现金选择权的提供方增加多了一名：除了现已持有广汽2.36%的国机集团外，不持有其任何股份的广东粤财投资控股有限公司也上了榜。

　　据粤财控股官网显示，广汽高层在上月18日进行交流，双方“表达了进一步加强全面合作、谋求发展共赢的强烈愿望，并在部分具体合作项目上达成了基本的共识。”

　　广汽长丰下市后广汽三菱新品顶上

　　对于下市，各持广汽长丰股权14.59%、21.98%的三菱汽车、长丰集团的态度已经全部明朗。三菱早前已经承诺选择现金选择权，长丰集团也在本月8日召开的董事会上议决接受现金选择权，不参与换股。记者了解到，换股吸并需要广汽长丰股东2/3以上的审议通过，关联股东须回避表决。

　　或推出自有品牌汽车

　　广汽高层早前表示，广汽长丰股东之后将能获得显著扩充产品线的好处。“广汽与三菱的项目继续生产帕杰罗，并将新导入三菱的ASX和运动版帕杰罗，以及考虑三菱小型车，第一款新导入车型明年投产。”广汽长丰总经理付守杰在他的微博上这样描述广汽三菱新合资公司的产品。

　　广汽也指出，广汽长丰有可能在时机成熟时推出自己的轿车品牌，广汽丰田则有SUV车型汉兰达，从长远看集团与广汽长丰存在潜在同业竞争。完成建议合并后，这一潜在竞争将得到全面解决。

　　自2009年下半年起，广汽就进行了一系列的收购及重组。广汽长丰现时由三菱持有约14.59%的股票及本公司持有约29%的股票。广汽希望与三菱组建一家对半持股的新合资公司，以引进更多的三菱新车型和技术，提高SUV产品市场的竞争力。

　　市场背景 国产车27个月以来首次月度负增长

　　今年4月，国产汽车产销出现27个月以来首次月度负增长，5月份形势更加严峻，环比同比双下降。

　　中汽协的统计显示，今年5月国产汽车产销134.89万辆和138.28万辆,环比下降12.14%和10.90%,同比下降4.89%和3.98％。

　　中汽协助理秘书长朱一平分析认为，之所以5月份国产汽车产销较上月进一步回落，连续两个月同比出现负增长，主要原因有：年初购置税优惠等政策的退出、国家宏观调控的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施、油耗准入政策的实施以及日本地震等的影响。

　　从中汽协的统计数据来分析，5月份国产汽车销量同比下降3.98%,其中乘用车仅下降0.11%,占汽车销量四分之一的商用车同比下降了14.18％。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，上半年国内乘用车市场低迷，其中一个原因是去年四季度的汽车抢购风潮，提前释放了部分消费能力。下半年汽车消费能力将有所恢复。

　　部分中高级轿车的购买者是中小企业主，上半年受银根紧缩影响，这部分购买力未能兑现。最近，国家有关部门专门就解决中小企业贷款难的问题做出了部署，下半年中小企业贷款将有所改善，或有利于中高级轿车的销售。

　　由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。据中汽协统计,截至5月底整车企业库存为66.12万辆,比2010年年底下降14.55万辆,且呈现库存逐月下降的趋势。较低的库存水平对下半年车市也是有利因素。