技术特点：153FMH是济南轻骑与法国标致公司联合开发的一款欧洲标准的弯梁车发动机，153FMH十大先进技术，在热力系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，配气系统，传动系统等的设计中，都采用了国际上先进的技术，具有动力大，油耗低，振动小，操控性好，耐久性高等性能特点，在弯梁车发动机中，处于领先地位。

　　1、采用穹顶型燃烧室，提高发动机的油气混合速度，全面提高发动机的燃烧速度，爆发力更强，提高了发动机的动力和扭矩。

　　2、采用轻量化赛车型异型平顶活塞：轻量化的活塞设计，降低了发动机的震动，提高了活塞运动速度，发动机的爆发力更强；平顶设计，提高了燃烧压力对活塞的推力；活塞顶面异型设计，提高了混合气的质量和混合速度，并提高燃烧速度，有利于提高发动机的功率和扭矩。达到整车提速快，省油的设计效果。

　　3、采用新型线配气凸轮轴：线形状更加圆润，延长了气门的开启和关闭时间，大幅度提高发动机的冲量系数，提高发动机的功率。

　　4、采用全新双离合器，变档更灵活，起步更柔和，减速更顺畅；离合器采用独特的高强度工程尼龙减震支架，降低了离合器运转时的震动和噪声。

　　5、采用静音高强度斜齿轮传动：轮齿渐进式接触，能够走动调节轮齿间间隙，冲击力小， 减小了振动 、降低了噪音，同时斜齿轮单齿强度更高，发动机耐久性更高。

　　6、全新设计的大容量机油泵：比C110提高出油量35%，润滑好；机油循环快，散热好.

　　7、两级机油过滤结构：采用一级粗过滤，一级精过滤，粗过滤将大的颗粒杂志去掉，轿车式的纸质机油滤芯，对机油进行精细过滤，全面清洁机油，轿车级保养标准，减少对发动机的磨损。

　　8、采用活塞背冷技术：发动机右箱体增加机油喷射口，配合大容量机油泵对活塞背部进行机油喷射，增肌活塞的冷却，提高润滑能力，同时提高了发动机的耐久性和动力。

　　9、采用8极直流磁电机，发电能力达到120瓦特以上，比一般的发动机高50%，为点火、照明、启动和充电提供了充足的电量。

　　10、采用变模数传动比技术：特别设计的各档档传动比和齿轮参数，和发动机扭矩相配合，在保证一二档起步性能的基础上，适当增加三四档的传动比，提高中高速阶段的扭矩，配合发动机的高功率输出，使产品具有优良的中高速持续加速能力。