车型：雷诺科雷傲

　　车款：2.5升四驱舒适型

　　厂家指导价：26.8万

　　虽然雷诺在2010年的销量有了突飞猛进的提升，但出货量最大的车型恐怕就要数科雷傲了。这款与日产奇骏共享底盘的法系车型在操控感上已经不再具备法系车的力道而更加倾向了日系车型的舒适，不过它的另一大魅力则在于它出色的性价比以及出色的越野能力。那么它究竟能为坡道行驶带来哪些帮助呢？

　　的确，这是一款在设计上饱受争议的车型，不过进口车的品质以及26.8万的价格的确吸引了不少买家，因为它的这台2.5升自然吸气发动机不仅高转动力输出强劲，而且在2500转左右就能够输出80%左右的最大扭矩，低转表现相当不错，非常适合坡道上的加速表现。

　　同时虽然在变速箱的使用上没有采用双离合器变速器等高科技装备，不过对于普通家用车型来说CVT无级变速器的驾驶感受也一样无顿挫，从而保证了轻松舒适的驾驶体验。

　　不过这款城市SUV最大的特色倒并不是它的动力与传动系统，而是它应付山路的配置非常丰富，从自动驻车系统到陡坡缓降系统再到可进行中央锁止的四驱系统，在这个价位的进口SUV车型中可是绝无仅有。

　　有了这样的配置不仅上坡下坡时不必担心人为失误造成的事故，而且陡坡缓降还能够保证在足够陡的山路也能轻松下坡，同时带有中央限滑差速器的四驱系统也能满足你偶尔野外出游的选择，这样的表现在进口城市SUV中可谓相当给力了。