2011/06/24 NO.084

　　与之前的默默无闻相比，近两年雷诺在中国市场可谓动作频频，特别今年更是要在多个级别推出自己的主打车型。其中，风朗（Fluence）便是紧凑车型中的一颗重磅炸弹，2.0L车型已经正式上市，但这款全新的车型我们了解的却并不多。接下来，搜狐汽车将为您呈现最全面的风朗体验。

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　　在体验之前，还有两个背景需要交代，其一，雷诺风朗出自雷诺/日产C平台，目前，国内在售的逍客、奇骏、科雷傲也属这一平台；其二，本次试驾的主要参考车型是风朗 2.0L 豪华导航版，官方指导价格19.58万元；其三，雷诺风朗为进口车型。

　　区别欧洲版车型，我们国内所看到的风朗只做了小幅度的调整（格栅变化），不过原型车设计理念本身就和大家熟知的欧洲车型有着风格差异。风朗融入了更多新元素，使得它并不一味突出运动，而是带来了“中庸”的整体感觉，这显然会讨多数中国家庭的喜欢。况且，它的定位本身就是一款家用车型。

　　前大灯通常是十分传神的地方，我们高兴的是风朗配备了自动前大灯，但遗憾的是作为顶配车型，依然没有配备时下流行的氙灯光源，灯罩内部也没有使用光学透镜。

　　侧面并没有太多突出的设计，但流畅的腰线和饱满的形状还是给人家用车的感觉，厂家宣传婀娜的腰线像是女人的迷人曲线，我觉得还是比较恰当的。还有一点更为重要，那就是高耸的线条理论上可以更好的保证头部的空间。

　　从整车尺寸上看，风朗属于标准的紧凑车型，不过2702mm的轴距数据在同级别中数一数二了，也超过了轩逸等日产紧凑车型。同时，和上一代梅甘娜车型相比，风朗尺寸整体更是有翻天覆地的增长，看起来大出了不少。

　　呼应前脸，尾部的设计在紧凑中突出了更多的新鲜元素，除了贯穿在后备箱顶端的腰线外，锋利的大灯形状也传达了一丝不一样的感觉。尾部整体层次划分的较为鲜明，但并没有因此显得十分繁杂凌乱，整体感觉干净利落又十分结实。

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