起亚 凯尊

　　价格：22.90万--28.80万

　　彼得·希瑞尔让起亚的设计语言发生了翻天覆地的变化，起亚近期推出的新狮跑、K5、凯尊等几款车型都给人留下了深刻的印象，特别是取代现款欧菲莱斯的凯尊更是如此。

　　作为起亚中大型旗舰车型，凯尊车长4965mm、宽1850mm、高1475mm，轴距达到2845mm，与现代雅尊的有着深厚的渊源，而它也将在雅尊上市之后与其形成之间的竞争关系。

　　虽然凯尊体积庞大，但不会给人非常臃肿和沉闷的感觉，反倒是在凯尊身上能感到该级别车型独有的动感之美。

　　凯尊前脸采用了起亚家族式的虎啸设计，脱离了起亚车型以往的中庸，X型前脸看起来富有攻击性。除了虎啸式中网，凯尊大灯的设计也非常独到，乳白色的灯眉让其变得时尚和优雅，点亮之后的效果也相当迷人。

　　与雅尊极为流畅且动感十足的流体雕塑设计不同，凯尊的侧身设计要显得简单很多，并没有刻意用大量的线条来修饰，整体保持商务车型一贯的低调、沉稳的风格。没有过多的车身线条，反倒让凯尊的侧面造型显得非常匀称，符合大多数人的审美。

　　凯尊的尾部设计比起前脸相对要低调许多，整体造型也非常简洁，而且有着奥迪的影子，当然这与设计师之前在奥迪就职不无关系。与雅尊一样，凯尊的双排气筒也采用钳于保险杠中的设计，整个尾部显得更加简洁。

　　内饰方面，凯尊并没有刻意营造豪华氛围。全黑的内饰色调显得稍微有些沉闷，X型中控台与前脸有所呼应。中控台、方向盘等区域运用了不少钢琴烤漆元素，增添了车内的时尚氛围，不过也容易留下指纹。

　　凯尊配备无钥匙启动、全景天窗、座椅记忆、方向盘加热、方向盘电动调节、后排电动遮阳帘等诸多配置，这点与雅尊不相上下。

　　空间方面，拥有2845mm轴距的凯尊拥有不错的乘坐体验。相比于雅尊，凯尊在后排空间方面要稍微落后一点，身高180cm的乘客能获得两拳+两指的腿部空间余量，达到该级别车型的平均水平。

　　动力方面，国内在售车型仅配备了一台代号“Theta II”的2.4L发动机。正是雅尊那款2.4L发动机。该发动机缸体为全铝材质，进排气门都具备CVVT可变气门正时系统，最大功率132.3Kw/6000rpm，最大扭矩230N.m/4000rpm，与之搭配的是一台6挡手自一体变速器，总体驾驶表现与大多数2.4L车型相似，以满足日常舒适驾驶需求为主。

　　点评：作为起亚中高级旗舰车型，凯尊与欧菲莱斯不可同日而语。其实，它与雅尊的情况比较类似，外形改变明显，整体风格焕然一新，缺乏的是市场号召力。上市已有一段时间的凯尊，市场反应平淡，新雅尊会不会成为它的翻版？一切充满疑问。