上海大众 新帕萨特

　　价格：21.88万--31.08万

　　国内中级车市场中，帕萨特是一员老将也是一员猛将，用户群非常广泛。现代雅尊上市之后，不可避免将与新帕萨特正面接触，不管是从产品定位还是车身轴距，新帕萨特都将对雅尊产生不小的压力。

　　同样是全新车型，新帕萨特采用了大众家族全新的设计元素，Dynamic Balance横拉式镀铬格栅、飞翼式前大灯都是大众家族新生代车型标准设计，新帕萨特大灯造型锐利还配备了LED日行行车灯组，视觉效果也更为出色，整个前脸给人非常高档的感觉。

　　侧面线条简洁，造型流畅，保持了大众家族车系一贯的设计风格。新帕萨特的尾部设计上也相当简洁，横式尾灯也是当下大众家族的典型设计。尾灯造型虽然非常普通，不过LED灯组点亮后的效果却是非常迷人。从外形整体设计来看，新帕萨特确实比老款车型在档次感方面提升了不少。

　　内饰方面，帕萨特的设计带有风格明显的大众家族风格，现款迈腾的设计元素在新帕萨特上得以延续。上深下浅的色调搭配适合多数人的审美需求，中控台处大量的深色桃木装饰衬托出了豪华感。

　　中控面板的设计与迈腾差别不是特别大，全新的挡把造型倒是很有质感，而石英钟却别有一番风味。空调出风口、旋钮、方向盘、门把手等诸多部位都进行了镀铬处理，档次感上升不少，做工也非常扎实。

　　新帕萨特的空间表现不错，传承了前辈的优点。新车全车尺寸4870mm*1834mm*1472mm，轴距为2803mm。对于身高为1.75米的体验者，前排头部空间有至少一拳的余量。后排头部空间大于一拳，腿部更是可以容下一个标准饮料瓶，正常身高的乘客在后排跷二郎腿是完全没有问题的。

　　另外，新帕萨特前排副驾座椅靠背左侧设有一个能让后排乘客去掌控的电动座椅调节开关，这是其他车型所不具备的。

　　动力方面，新帕萨特搭载1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三款发动机。其中，1.8TSI发动机的最大功率为118Kw/4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/1500-4500rpm；2.0TSI发动机的最大功率为147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，与这两款涡轮增压发动机匹配的是7挡双离合变速器。

　　3.0 V6发动机的最大功率184Kw/6300rpm，最大扭矩为310Nm/3600rpm，匹配6挡双离合变速器，新一代帕萨特并未推出手动挡车型。

　　此外，全新帕萨特还配备Autohold、电子手刹、一键启动等诸多高科技装备，在同级别中车技术优势非常明显。

　　点评：上海大众全新帕萨特拥有同级别车中最顶尖的技术，TSI+DSG的动力总成是很多竞争对手所无法比拟的。全新的外形设计提升了帕萨特的档次，更适合商务人士的用车需求。虽然整体舒适性配置方面，帕萨特表现比较一般，但良好的市场口碑以及广泛的用户群，新帕萨特的号召力还是非常强大的。

　　总结：现代汽车流体雕塑的设计理念虽然已经被人们所接受，不过对于一款非常注重商务用途的中大型来说，这种设计风格还能否凑效，至少现在还需要打上一个问号，雅尊可能面对的就是这样一个问题。另外，新雅尊的售价也是一个非常有意思的话题，价格的重叠也必然对同宗的凯尊相冲突。

　　其实，相对而言，新雅尊最大的竞争对手莫过于君越，两车的尺寸、轴距等方面都比较接近，而且君越的定价也相当靠谱。唯一不同的是，君越是国产车型，雅尊是进口车型。不过，在品牌影响力方面，别克还是比现代要占有一定的优势。对于新雅尊来说，它所面临的困难很多，竞争对手也很强大。作为韩系高端车型的的代表，新雅尊任重而道远。

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