标致3008在盘山公路上有敏捷而准确的驾驶感觉，液压助力的转向（EPS）准确而迅速，它驾驶起来更像是一台颇有乐趣的轿车，会激发起你一些驾驶的乐趣。较高的车身在过弯时的侧倾现象无法避免，不过欧洲车型的悬挂调校普遍比较硬朗，在蜿蜒的山路对侧倾能起到一定的抑制，并能让车身保持比较好的贴地感。

　　米其林轮胎也对标致3008的行驶性能起到了很大的帮助，215/60 R16的米其林Latitude Tour HP轮胎是专用于SUV车型的多用途轮胎，其性能更侧重公路行驶。在法国雨后的山路行驶，轮胎保持了很稳定的抓地力。

　　高配置柴油版的车型提供了性能更为全面的ESP电子稳定控制系统，系统预设了沙地、泥地、雪地以及正常路面四种模式，针对不同的路况选择特定的模式，它不能像四驱系统那样提供性能全面的驱动方式，但在不同路况下ESP对车轮打滑的控制也有了更有针对性的调整，对复杂路况下行驶，提供了更全面的安全保护。它更富有乐趣而又拥有的完善的安全性能，也更符合了标致Motion & Emotion的追求。

　　标致3008整车的噪音控制都很到位，一方面米其林轮胎在行驶中产生的胎噪很低，严密的底盘隔绝了这部分轮胎的噪音，另一方面标致这台1.6L HDi柴油发动机高速运转时比较平静，虽然柴油机运转特有的声调还是能让你意识到它的存在，但这并不会成为车内乘客相互交流的障碍，也不会影响乘坐的舒适感。