本报讯 奥迪A4L需要多久才能生产一辆呢？答案是两分钟！日前，一汽奥迪举行“解密荣耀的背后 奥迪A4L品质之旅”，首次向全国媒体公开其长春数字环保工厂，向外界披露了制造奥迪A4L的精湛工艺及先进的管理水准。

　　油箱盖要用25年

　　作为国内首座全数字化工厂，新奥迪总装车间在建厂、生产、物流、质保等多个方面都采用了数字化管理理念，目前生产的车型为奥迪A4L和奥迪Q5，产能达10万辆。据悉，奥迪A4L的出生过程相当艰难，在中德双方2000名研发人员的共同努力下历时三年才打造成功，在全国范围进行了累计行程超过300万公里的路试，并专门生产多达70辆测试车辆进行了上百次碰撞。

　　一汽奥迪方面表示，在品质方面，中国造的A4L和德国生产的A4完全一样。在奥迪A4L全车近千个国产零件中，需要经过德国BMG认可的零部件达到了700个。比如化妆镜要求用15千克的铁球以35公里/小时的速度撞击不能破碎；备胎必须承受车辆以120公里/小时的速度持续驾驶120小时等等。“制造的严格程度可以形容为恐怖”。 仅一个手套箱就需要经过包括气味、85摄氏度持续100小时耐热性、从严寒到酷暑的气候变换、240小时的光照老化等60多项测试。像油箱盖这样的小零件也要保障25年不损坏。曾有一次，一个国产的A4L油箱盖在做开合测试的第2900次时出现了问题，离标准只差不到100次，仍要被作为不合格品处理，供应商只得重新供货。

　　自2009年1月5日正式上市以来，A4L仅用短短两年半时间就累计销售突破12万辆，遥遥领先于所有竞争对手。

　　“整车试验”耗费21辆A4L

　　除了完备的零部件认可体系以外，A4L还需要接受奥迪全球统一的“全球整车认可实验”。就是说A4L样车不仅要经历瑞典冰雪覆盖零下数10摄氏度的冬天，也要经历南非夏天的酷暑，还要在以高温酷暑著称的美国凤凰城（日均气温超过38摄氏度，每天日照时间长达10小时，强烈的紫外线使得它成为汽车大气暴晒实验的首选之地）进行了“实车大气暴晒实验”。仅仅这一项试验，就耗费了21辆A4L。

　　即使是“拧螺丝”的工序，也暗藏着大大的玄机和安全隐患。因此，一汽奥迪斥巨资引进了先进的大型底盘拧紧机，而每辆车的每个螺丝的拧紧力矩值数据都会在奥迪总部的“黑匣子”数据库中保存15年之久。