中国汽车报社总编辑李春雷

　　第一，关于新能源汽车和节能汽车的关系，在行业内逐渐达成共识。新能源汽车未来是不可阻挡的发展趋势，传统汽车节能的潜力也很大，两条腿走路，两条腿都要硬。

　　第二，有专家提出选择汽车技术路线要考虑方便消费者，这是一个重要的出发点，是真正的市场原则。为了完成任务而去研发是绝对做不好的，新能源汽车做不好，传统能源汽车更做不好。油价越来越高，如何方便消费者？无论传统汽车还是新能源汽车，需要节能减排才会方便。

　　第三，对于传统能源汽车，小型化是发展趋势，混合动力汽车也应该发展小型车。对于柴油车的发展，不仅是简单的节能减排问题，而是战略问题，现在柴油必须首先保证经济和国防工业中的使用。

　　第四，对于新能源汽车，应该认识到技术发展的阶段性，一旦技术获得重大突破，电动汽车的普及并非遥不可及，所以应该提早意识到新技术对传统工业的影响。

　　第五，传统汽车节能，要继续在传统内燃机的节能上挖潜，这已经达成共识。现在关键是如何落实，如何实现传统技术的升级。

　　第六，对于自主研发，企业应该是主体，谁也代替不了企业，光跟政府伸手不行，企业自身要有意识。无论在市场经济中，还是产学研合作中，企业的主体位置都不能变。

　　第七，目前我们缺少在新技术研发过程中的联合，汽车行业没有体现出“集中力量办大事”的社会主义优越性。从国际汽车行业看，企业间联合开发新技术已经是通行的做法。