6月份，国内车市有些波澜不惊，上市新车少之又少。酷暑逼近，一度低迷的车市却似乎不甘如此低调下去。在这个传统淡季的时节，车市终于盼来一丝新的气息——十余款车型即将在7月份上市，尤其是标致508和新迈腾这两款重磅车型的加入，使原本沉闷的国内车市不由感到一股清凉，“古井无波”隐有“暗流涌动”之势。希望这些“好动分子”的加入，可以搅起车市的丝丝活力。

　　新迈腾 “德国设计”的换代力作

　　日前，一汽大众官方表示，一汽大众全新迈腾将在7月28日正式上市。首批新车将搭载1.8TSI与2.0TSI发动机车型，具体包括1.8TSI（舒适型、豪华型、尊贵型）以及2.0TSI （尊贵型和至尊型），预计售价22-32万元。从此前曝光的参数配置信息来看，1.4TSI以及V6动力车型先期将不会推出。

　　从此前曝光的参数配置表可以看出，这款全新中级的最终命名为“全新迈腾”。全新迈腾与新帕萨特都是在大众PQ46平台上打造的车型。但新帕萨特主要针对中国和北美市场，定位公商务车型，更加偏向于舒适性；而全新迈腾除了加长以外，更加遵循欧版PassatB7的设计，偏向于运动化风格。

　　全新一代迈腾车型的造型源自欧版全新Passat B7车型，在引入国产后，考虑到中国B级车消费者对空间的需求，采用了长轴距的设计，车身尺寸长宽高分别为4865mm/1820mm/1475mm，比现款迈腾车长要多 100mm，轴距也达到了2812mm。

　　首批接受预定的全新一代迈腾，搭载有1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机。新迈腾全系标配双离合自动变速器，应用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化PQ46平台，配备自动停车系统Auto Hold、随速电动转向系统等配置。其1.8TSI车型配置了7速DSG变速器，2.0TSI车型配置了6速手动和6速DSG变速器。

　　全新迈腾延续了现款迈腾的工艺水准，实现43米全车激光焊接（现款为42米）。安全配置上，新迈腾标配了电子手刹（EPB）、AUTO HOLD自动驻车功能、电动调节、可加热外后视镜、ESP、儿童安全座椅接口等现款拥有的配置。其后备箱盖遥控全开启，在线智能防盗系统等是全新配置。

　　迈腾自上市以来即受到市场的广泛认可，全新一代迈腾B7L继承了纯正的欧洲血统。而欧洲车型历来强调操控乐趣，相信新迈腾B7L将成为家用中级车中的佼佼者。与新帕萨特一起，新迈腾或将掀起中级车市的新一轮“争战”。

　　标致508 助推东风标致进军中级车市

　　自从合资公司成立以来，东风标致还未推出过B级车。尽管之前的标致408已经是东风标致国产车型中尺寸最大的车型，但其定位和售价仍没有达到一款B级车的标准。于是，随着标致508的到来，东风标致的产品系列将上升到一个新的层次。

　　据悉，东风标致508将于7月10日在浙江杭州正式上市，预计售价在18万-25万元左右。今年4月的上海车展期间，东风标致国产的标致508车型正式发布亮相。而在海外，标致508车型于去年的巴黎车展期间正式发布。标致508全新的外观代表了标致新一代车型的设计亮点，之前标致车型家族化的特征也发生了一定的变化。

　　标致508的车身造型在秉承法国车设计特点的同时，还大胆地沿用了全新的造型。最明显的特点来自于新车前脸的造型——标致508的前脸造型源于标致SR1概念车的设计，发动机盖前端镶嵌的新款狮标看起来有悬浮效果。大嘴的造型依旧得以保留，但其尺寸和形状都比标致其它车型收敛了许多。

　　据了解，国产标致 508车长为4800mm，与迈腾、凯美瑞和天籁三款主流的日系中高级车相比，508的轴距轴距最长，达到2817mm。动力方面，东风标致508采用了和东风雪铁龙C5相同的动力配置，搭载的是147马力的2.0L和171马力的2.3L两种发动机，在传动方面，手动挡车型配备5MT，而自动挡车型将全系配备6速手自一体变速器。

　　标致508肩负着为东风标致开拓中高级市场的重大使命，其竞争对手瞄准全新帕萨特、迈腾、索纳塔等重量级车型。在国内，标致508的引入，对东风标致来讲已经不仅仅是一款重要的战略车型，更是东风标致全面发力、向主流厂商进军的利器。它将与全新帕萨特和新迈腾（B7L）组成欧系车阵营，对日系车形成强势冲击，促成国内中高级车市的又一次洗牌。