第二部分：起亚K2新车解析

　　外观：

　　K2的外形仍然由起亚的主设计师彼得希瑞尔操刀，K2完全沿袭了K5上的刚劲动感风格。第一眼看到起亚K2，可以让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。K2延续了“虎啸”式的前格栅设计，前大灯简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起，而配合熏黑的底色，也展现了更为充分的运动元素，夸张的雾灯造型让K2看起来充满力量感。

　　K2上扬的腰线突出了动感,也让车辆侧面更富有层次和立体感。集成外后视镜转向灯,采用LED光源，不论实用性还是视觉效果都很棒前翼子板上的鲨鱼腮更是有效提升整体运动氛围，虽然其只是装饰件并没有什么实际用途。K2多幅式的轮毂设计样式一般，不仔细看还以为是塑料轮毂盖。轮胎采用韩泰品牌，尺寸175/70 R14。

　　由于起亚K2与北京现代刚上市不久的瑞纳共享新的车型平台，而在车身尺寸方面，K2也比以前的RIO锐欧更大一号，轴距从RIO锐欧的2500mm加长到2570mm，同时4370mm、1700mm的长、宽尺寸也有相应的放大

　　K2尾部采用大量折线使其更具立体感,这也符合了K2更年轻化的定位。修长的红白搭配尾灯与前大灯遥相呼应,更显时尚。K2配备了高位刹车灯，可以有效防止追尾事故发生。部则为了迎合整体的运动风格，采用了黑色塑料材质的保险杠，这样的设计也有效的避免了小磕碰，需要喷漆带来的麻烦。

　　内饰、空间：

　　起亚K2的内饰做工很精致，接缝均匀且没有毛边，尽管内饰件材料以硬塑料居多，但良好的做工让K2的内饰看上去很有质感。非对称式中控台设计，坐在驾驶席上，略微偏向驾驶员一侧的中控台让你会有种被环抱的感觉，黑、米的内饰配色很家居化。三幅式方向盘采用软橡胶包裹，手握凹位的设计让K2握感很不错。仪表盘采用的很流行的炮筒式设计，自发光仪表盘发出红白背光，清晰易读。

　　音响以及空调系统面板也是同样简洁，按功能划分区域，相信初次上手的朋友也不会感到陌生，而各个按键、旋钮阻尼也都非常合适，甚至与某些进口车相差无几。空调出风口的开关通过扳动按键左右来控制，不过这样的话有一个风向是无法顾及的。

　　座椅采用织布包裹，虽然对身体的包裹感不是很强，但作为一款家用轿车是已经足够了。空间部分，自然是K2最大的卖点，2570mm的轴距使其内部空间几乎可以媲美紧凑级车，前后排空间都显得足够宽敞。低配车型头枕不可调，没有中央扶手，舒适还是别想了。

　　车门储物空间方面，K2的后排车门并没有设计储物格，没有临时放置水瓶的地方。副驾的双储物槽设计比较新颖。储物格、杯架、中央储物盒等等，两侧的储物格比较特殊，用来放置一些体积不大的随身物品十分合用。手套箱空间很大，但是没有设定阻尼，稍显廉价。行李箱空间很平整，可惜的是低配车型并不能把后排座椅放倒，影响储物空间的扩容。

　　驾驶动力部分：

　　K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成，两款发动机都具有CVVT可变气门技术，并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW（107马力）和90.4kW（123马力），最大扭矩方面为135牛米和155牛米。与发动机相配合的是一台4速自动变速器，这在同级别的小型车当中是比较常见的，和那些6速箱子比起来4速变速箱虽然有些落后，但后期维护成本便宜皮实耐用是它的优势。

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