2011年上半年的车市随着各项汽车利好政策的退出、大城市限购和经济环境的影响，出现汽车产销快速回落的局面，但涉及的汽车投诉却出现了同比大幅的上升。据汽车投诉网2011年上半年的统计，共收到有效投诉5606宗，同比去年增幅41.45%，基本涵盖国内目前所有在售主流车型。

　　2011年上半年，平均每月的投诉量都在900宗以上。从区域来看，山东、广东、江苏、浙江、北京位列投诉最多的前五个地区，山东省的投诉量已经达到645宗。

　　从品牌来分析，自主品牌的投诉量今年上半年达到了2473宗，所占份额同比增长了18%；合资品牌上半年的投诉量达到2997宗，虽与去年同时期相比在投诉量上有少量的增长，但所占投诉量的份额下降了18%。而在进口车型中，欧美品牌的投诉量显然明显高于日韩品牌。

　　在投诉车型属性分析中，紧凑型车以58.03%成为上半年最主要的投诉点。从价格来看，5万至8万元的价格区间投诉最多，占总投诉量的33.25%，这一价格区间正处于自主品牌A级车以及合资品牌小型车的价格范围，而这一部分车型又正是放量车型，使得其投诉量居高不下。

　　在涉及质量问题的投诉中，车身及电气、发动机、变速箱依然是最主要投诉对象。车身及电气跃升成为2011年上半年质量投诉的第一位，这反映了车主对汽车质量的要求越来越高。发动机投诉率所占份额同比去年下降幅度较大，同比下降了将近9个百分点，变速箱也同比下降了3个百分点。另关于轮胎的投诉增长较大，同比去年涨幅3.33%，主要是因为今年3·15央视曝光锦湖轮胎后造成了一股轮胎的投诉潮，其中涉及到各个品牌。 晨报记者 孙金凤