三菱小型纯电动车i-MiEV即将登陆美国，明年1月将在美国加州等地率先上市，明年底在美国销售。

　　三菱i-MiEV纯电动车，在日本和欧洲市场的起售价是28840美元，比美国市场上的日产聆风电动车便宜4790美元。引进到美国之后，考虑到可以享受7500美元的联邦政府补贴以及额外的地方政府补贴——有些州高达5000美元，三菱i-MiEV在美国市场的起售价将有望低至1.7万美元。

　　为了满足美国的碰撞法规要求以及适应美国消费者的需求，美国版三菱i车身比日本版加宽了4.3英寸，同时也采用了更加宽大的保险杠，此外也升级了内饰材料、增加了胎压监测系统以及模拟噪声发生系统——因为电动车行驶时过于安静，致使行人可能无法留意到驶近的车辆。

　　三菱i-MiEV由后轮驱动，马达功率49千瓦，车载锂离子电池组容量为16千瓦时，根据美国环保署（EPA）的数据，该车一次充电实际续航里程为62英里。与之相较，日产聆风车身更宽大，电池组容量也高出50%，达到24千瓦时，EPA公布的实际续航里程为73英里。

　　三菱表示，使用120伏美国普通家用电源，三菱i-MiEV需要22.5小时才能充满，使用240伏电源6个小时就可以充满。不过根据EPA的数据，使用240伏电源，三菱i-MiEV的充电时间也需要7个小时。

　　根据EPA的当量测试，三菱i-MiEV的当量综合燃油经济性可以达到112mpg（约合2.1升/百公里），成为市场上最高效的车。所谓当量油耗，就是把电动车的耗电量折合成相当能量的燃油，以便于比较。按照这种方法，日产聆风的综合当量燃油经济性是99mpg。三菱的目标是，明年前4个月在美国销售超过2000辆i-MiEV，其中一半卖给个人用户。（汪云青）