作为保时捷在中国的最大分销商的香港捷成集团旗下捷成汽车（Jebsen Motors）表示，为了满足不断扩大的市场需求，公司本周将在上海开放第二个销售代理权。除了在上海之外，捷成汽车分别在北京，杭州，广州，深圳，香港和澳门销售保时捷。最近，捷成集团董事毕少朴（Mark Bishop）就中国市场相较于跑车更偏爱四门轿车的现象接受了《华尔街日报》的访问：

　　记者：目前豪华汽车在中国的销量如何？销量是否跟去年一样强势？

　　毕少朴：事实上，当下豪华汽车在中国的销量与去年相比是有略有上涨的。并且，豪华汽车的销售前景是相当可观的。这点从保时捷在中国的销售情况就可以显现出来。早在2004年全中国保时捷的销量大概在350至400辆，而到2010年已经达到了约1.5万辆。现在中国已经成为保时捷的全球第二大销售市场。

　　去年，我们在捷成汽车销售的保时捷已经占到整个保时捷年度总销量的三分之一。并且在2010年，上海的保时捷中心成为中国首家汽车年销量超过1000辆的汽车经销店。但是，由于市场竞争相当的激烈，所以我们公司的增长空间不会很大。

　　记者：谁是你们的竞争对手？别的豪华汽车品牌还是别的分销商？

　　毕少朴：由于经销网络的发展，竞争变得越来越激烈。但也有受其他品牌影响的因素，比如宝马，奔驰，奥迪等一些豪华车品牌。

　　记者：哪款车型在中国的销量最好？

　　毕少朴：中国是保时捷卡宴和Panamera唯一一个销量最大的市场。这两款车型的销售量几乎占了保时捷在中国整个销售量的80%。而对Panamera这一款车型来说，仅仅上市18个月能取得这样的销售成绩，是难能可贵的。但是我们也看到了跑车在中国市场销量的增加。但是我认为中国如此大的一个汽车市场对SUV系列的车型有一种偏爱。

　　记者：你对中国汽车市场会有担心吗？

　　毕少朴：其实这其中有两个潜在的风险。第一个就是经济的衰退。第二个就是政策问题，如政府关于城市购车的管理政策等，当出现这些问题之后，我们会根据情况做出最快速的应对决策。（尚莱）

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