怎样“强攻”水路

　　但如果这条路已是唯一的通道非走不可，那么可以利用以下两种方式：

　　一、以改装有高位进气的车辆率先渡河，之后将原装车拖至对岸（最好使用绞盘或较长的拖车绳，两车同时在水中不是最好的解决方案）。此时需注意的是，被拖一方应提前将车熄火，并及时为排气系统散热，以防排气系统因温度骤降将水倒吸入发动机导致故障。

　　二、单车或无改装高位进气车辆同行时，可将进气管路从空气滤清器集气箱处断开，并稍加旋转，使其朝向驾驶室一侧后固定，待通过深水后将其装回。此举可少许提高进气高度，能够为顺利通过深水多提供一份保障，而短时间无空气滤清器工作基本不会对发动机造成任何不良影响。

　　涉水后的检查工作

　　涉水过程中如不慎熄火，则尽量不要再次启动。尤其不要在已经停顿一段时间后再次启动，这样很容易造成发动机因进水而受到严重损坏。涉水后，应马上利用刹车产生的热量将制动系统上的水分蒸发掉，让制动系统尽快恢复性能，这一点在寒冷地区尤为重要。制动系统除水工作完成后，应及时检查发动机、变速箱及前后桥部分是否存在进水现象，一旦发现油液变质应尽快进行更换。此外，如果是在海边驾驶还要密切了解海潮的情况，以免因陷车无法脱身导致车辆遭受“没顶之灾”。在海边或其他含盐水域行驶后，一定要尽快用高压水枪彻底清洗车辆底盘并检查电路部分，以防车辆部件被锈蚀。