搜狐汽车8月1日讯　据路透社报道，汽车制造商们已经同意实行54.5mpg(即每加仑汽油可供车辆行驶约88千米路程)的2025年度企业平均燃油经济标准(CAFE)。新燃油经济标准需要汽车制造商采取新设计及新技术，不过仍然在很大程度上依赖于汽油发动机的改变。

　　根据奥巴马上周五宣布的计划，到2025年汽车的燃油经济效能需要提高53%。部分人士认为，新燃油经济标准不太可能推动电动车和混合动力车产量大幅增长，而目前电动车和混合动力车在美国市场上仅占一小部分。美国忧思科学家联合会（UCS）清洁汽车计划（Clean Vehicles Program）组的布莱登-贝尔（Brendan Bell）表示："通过提高目前生产汽车的技术水平，汽车制造商们将能够达到新燃油经济标准。"

　　贝尔、汽车制造商及其他一些专家表示，汽车行业将会加快发展"更加清洁的"汽油发动机，提高传输系统性能，运用更轻的材料如更强韧的钢和合金，并且提升空气动力学性能。在汽油价格更高的情况下，为了生产出满足消费者需求与政府强制性要求的小型汽车，目前汽车制造商们已经在加快发展"更加清洁的"汽油发动机、提高传输系统性能、运用更轻的材料、提升汽车的空气动力学性能。尤其是由福特汽车公司牵头的美国汽车制造商，在长期依赖于高油耗的卡车、运动型多功能车（SUVs）及小型货车之后，它们已经在" 狂热地"做出这些改变。在未来，大型卡车包括全尺寸皮卡车在满足新燃油经济标准方面，将处于"最困难时期"。

　　美国汽车零部件供应商博格华纳公司（BorgWarner）的首席执行官蒂姆-孟天慕（Tim Manganello）表示："底特律三大汽车制造商最终真正‘发现’了燃油经济性，对它们来说，这是一个真正的焦点所在。汽车制造商们生产的汽车要达到更高的燃油经济标准，毫无疑问汽车制造商们的成本会增加。"业内人士表示，奥巴马对提高电动汽车的产量、发展更高的电池技术非常有兴趣，而这些正是"绿色岗位计划"和减少石油用量的一个部分。

　　汽车制造商及供应商要达到新燃油经济标准，更先进的发动机是主要动力。通用汽车带有4缸发动机的雪佛兰Cruze(科鲁兹)、Volt、福特等推动了特EcoBoost新动力技术 （这种技术使得小型汽油发动机燃油经济效能更高，动力更大）的发展，福特带有EcoBoost引擎、改型后的F-150皮卡已于上周五在底特律会展中心亮相。另外，汽车制造商们还在传输系统、更轻的材料、更高的空气动力学性能等方面投入大量资金，以生产燃油经济性能更高的汽车。(尚莱)

　　本文作者是路透记者约翰-克劳利（John Crawley)与迪帕-斯珊拉曼（Deepa Seetharaman)。

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