【搜狐汽车 帮你选车】7月28日，一汽大众全新一代迈腾正式上市，售价19.98-33.48万元。这款源自于大众PQ46平台的产品，进入国内后也加长了轴距，并且沿用了部分MQB模块化应用。全新迈腾的定位于老款迈腾有所不同，新车的目标人群更偏向商务人士，尤其是加长的设计更符合国内消费者的口味。

　　仅仅相差一个季度，上海大众新帕萨特和一汽大众全新迈腾相继推出，也许很多人从外观上很难分辨出这两款车型，甚至很多人认为新帕萨特和全新迈腾是同一平台的产物。那么今天我们不妨来更深入的解读新帕萨特和新迈腾，看看这两款产品究竟都有哪些不同。

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　　平台与血统

　　提到平台方面相信很多人都知道，一汽大众全新迈腾源自于PQ46，也就是欧版Passat B7产品的加长版，但全新迈腾也进行了一些平台优化和升级，让这款车更适合国内市场。而上海大众全新帕萨特是源自于NMS，是大众针对北美市场和中国市场研发的产品系列。

　　新帕萨特严格来讲是介于PQ35和PQ46两个平台的产品，并且分别融入了这两个平台的底盘、电器、模块化技术，从平台级别上来看与Passat B7差半级，但技术和设计方面却有相似之处。不过要是讲到血统来说，全新迈腾才是真正源自大众Passat B7，而上海大众新帕萨特已经弱化了平台概念。

　　车身尺寸数据

　　先来看一下这两款车的尺寸数据，全新迈腾整车长度和宽度都比新帕萨特小，但这款车的高度达到1475毫米，比新帕萨特略高一些，而且轴距加长后达到2812毫米，比新帕萨特也长9毫米，综合来说这两款车的外形尺寸不相伯仲，但轴距加长后的新迈腾应该会更吸引消费者眼球。

　　另外，全新迈腾的整备质量达到了1545公斤，相比之下新帕萨特偏轻；而且新迈腾的行李箱容积达到565升，比新帕萨特的后备箱容积更大，对于实用性来说，全新迈腾也具有一定的优势。

　　外形差异对比

　　很多消费者如果不仔细观察的话，会觉得全新迈腾和新帕萨特完全一样。的确，这两款车的外形设计太相似了，甚至上海大众在新帕萨特广告宣传时，自己都出现了张冠李戴的情况。不过如果仔细看的话，这两款看似相似的车型其实也有一些设计上的差异。

　　从上图中可以看的出来，全新迈腾和新帕萨特的前脸都采用镀铬条幅式设计，但新迈腾采用四条福，而新帕萨特采用三条幅式。另外，两款车也采用了不同的保险杠格栅设计；前大灯内部的线条及细节部分也有很多不同之处。

　　从侧面上来看，这两款车也存在很多差异，首先整体轮廓就不一样，我们可以明显看出来新迈腾的车头部分偏短高，而新帕萨特的车头更加修长。另外两款车采用了不同的轮毂造型，（个别车型轮毂相近，但样式依然有差异，不一一列举。）也是明显区分这两款车的地方。虽然车身的造型风格都差不多，而且要先的设计也几乎相同，但全新迈腾和新帕萨特的C柱设计却完全不同。

　　如果仔细观察的话，全新迈腾和新帕萨特的尾部也有很大的差异，最明显的就是牌照的安装位置不同。另外，这两款车的尾部造型设计也有明显差异。不过这两款车的尾部轮廓设计很相似，不仔细看的话很容易混淆。