帝豪EC7   官方售价：7.98万-11.18万元

　　亮点：品质好更亲民

　　帝豪EC7是吉利旗下高端品牌帝豪所推出的首款车型，无论是产品设计还是配置方面都有着“旗舰型”的意味，而它也是帝豪品牌目前最受消费者认可的产品。

　　在外形方面，帝豪EC7并没有像那些主流自主品牌靠旗，做着各种模仿功夫，也没有像某些自主品牌学习那些怪异的“独特”风格，大气低调的外形确实衬得上它高端的定位。宽大的前脸，流畅的腰线，不多不少的银色镀铬装饰和设计恰到好处的前后大灯，16寸的轮胎配上造型不错的轮毂，无一处让我们挑剔的眼光说“不”。

　　进入车内，帝豪EC7给人的第一感觉是简洁。材质选用软性塑料，质感还不错。仪表盘简单朴实，蓝色背光白色读数易读性比较好，实用可靠，但行车电脑的功能少了消费者最关心的平均油耗和瞬时油耗；中控台的按钮操作简单，自动空调为全系标配，风量旋钮在左，温度调节在右可能初期会比较别扭，用习惯了就好了；西门子大屏幕导航比较高端，屏幕分辨率较好，用SD卡就能储存地图。

　　尺寸方面，帝豪EC7的长宽高分别为4635*1789*1470mm，轴距为2650mm。空间方面的表现还不错，但头部空间表现一般，超过1米8的消费者需要先体验一下会不会顶脑袋再考虑购入；腿部空间因为有着不错的轴距，还是够用的。帝豪EC7的座椅材质比较软，包裹性还不错，但副驾驶座椅调节是手动的，操作起来比较麻烦。

　　空间利用性方面：中央扶手储物空间为双层，深度较好，前门板储物槽空间不错。帝豪EC7的后排座椅支持按比例放倒，但放倒后不能形成一个平面，一定程度上影响了后备箱的扩容；而且单从后备箱来看，轮拱和乘员舱连接处不太平整，与厂商公布的大空间相比，实用性打了个折扣。

　　动力方面，帝豪EC7搭载的1.8L排量自然吸气发动机，最大功率为103KW,最大扭矩为172Nm；与之匹配的是CVT无级变速箱和5速手动变速箱，在燃油经济性方面表现良好。

　　编辑点评：在帝豪EC7上面，我们几乎找不到自主品牌产品的影子，从外形设计到做工再到驾驶感受，帝豪EC7都令人满意。唯一产生制约的，恐怕就是品牌知名度。