你会怀疑它驾驶的灵活性，这并不奇怪。因为它尾部的行李箱，会改变你对传统轿车线条的视觉感受。但事实它的长度仅比奔驰C级轿车长了1.5cm，这种尺寸的增加，不会成为影响驾驶的因素。而增加了AMG套件后的奔驰C300旅行车甚至比普通的奔驰C轿车更有活力。你能很清晰的感受到一种跃跃欲试的冲动，但是它并不会让你不安，它总是能很安全。

　　我不否认，这台奔驰C300旅行车悬挂比一般的奔驰C级轿车还要硬，由于采用了AMG的一些套件以及调校，车身离地高度降低了15mm，由此它的悬挂在原有奔驰C级轿车的基础上变得更硬、行程也更短。奔驰敏捷驾驶系统已经在奔驰C级车上成为标准配置，全系配备的可调节阻尼的悬挂系统，它会针对路面随时对减振器阻尼进行调整，缓解了过硬的减震对公路行驶舒适性的降低。

　　你能很从容地在山间公路行驶，并不会因为行李箱的存在使得车身重心后移，而拖累整个转向的灵活性，后驱车转向的灵活感在奔驰身上表现更为明显，后驱的结构消除了车尾的拖累感，它明显会比前驱结构的车型更为灵活，转向半径更小，不再承担驱动工作的前轮也具备了更高的操控极限，高速转向时不会让你过早的感受到转向不足而减低你的驾驶激情。

　　随速可变的助力转向系统驾驶起来非常轻盈，尾部行李箱不会成为影响操控性的理由，在你油门的控制下，后轮驱动使得车尾的运动更为积极。紧凑的底盘结构加上降低了底盘高度，以及可调阻尼的减震器，转向变得更稳定，侧倾的抑制效果也很到位。