当你试图加速或者超车的时候，你总会发现E350 Coupe的油门反应是那么迟钝，相比于挂着蓝天白云商标的竞争对手，E350 Coupe要及时作出反应需要驾驶者提前0.2秒以上给出动作指令；如果你突然冒出一个想法，想从车流中的一个空挡穿插出去，E350 Coupe的油门迟滞会让你“百感焦急”，而当你丧失了这个机会立即开始收油的时候，此时发动机才反应过来，只听见发动机长久的轰鸣声却没见车速有实质性的提高。

　　不过，油门的迟滞效应并不是缘于发动机的动力不足。在静止的时候，只要你愿意，一脚踩下油门静待车辆的作出反应的瞬间，你会逐渐感觉到整个车身都会随着发动机转速的飙升而颤抖，如果转速提升足够快，甚至整个车身都会受到发动机的巨大反作用力而逆时针滚转一个角度。

　　如果你还有兴趣测试一下E350 Coupe的原地烧胎能力，你只要关闭四个车轮上的电子控制系统，耐心的等待刹车油门同时踩下后发动机扭矩突破后轮刹车力和抓地力的极限，你就能听到仿佛是由地面下传来的轮胎哀鸣。只不过，从开始动作一直到听到满意的音效，你需要等待比竞争对手更长的时间。

　　虽然E350 Coupe在奔驰家族中占据着双门运动轿跑车的优势地位，但是她的公路表现却依然没放弃奔驰一贯的中庸风格。偏舒适的弹簧力度调教过滤掉了大部分路感，较大的阻尼设置虽然在快速通过颠簸时给驾驶者一个硬朗的感觉，但是在通过弯道时，车身的侧倾还是需要较强的防倾杆才能给摆平。