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　　数据显示，1-6月广义乘用车生产7031564辆，同比增长5.9%；销售6641229辆，同比增长5.3%。其中，狭义乘用车市场累计生产5907047辆，同比增长9.7%；累计销售5490661辆，同比增长9.4%。各细分市场中，轿车销售4554055辆，同比增长6.4%；MPV销售249366辆，同比增长15.4%；SUV销售687240辆，同比增长31.7%。

　　随着车市整体环境的变化，各类型车企的市场份额亦发生较大变化。以狭义乘用车市场为例，今年3月份的市场份额比例分别为：日系24.31%、德系17.77%、美系12.92%、韩系8.24%、法系2.99%、自主品牌33.77%。而在日本地震发生后，日系车企的产能受到致命打击，在华市场全线溃退，其它品牌趁势而起，开始“瓜分”突然多出来的市场份额，造成5月份日系品牌在狭义乘用车市场的份额直线下降至17.29%，自主品牌却出乎意料地不升反降，最终形成一个新的市场格局：日系17.29%、德系21.43%、美系14.45%、韩系10.43%、法系3.39%、自主品牌33.01%。

　　从以上数据我们不难发现，德系和美系品牌在这场行业内的重新洗牌中获益最大。日系向下，德系、美系向上的势头，使日系再想追赶从前的足迹变得异常艰辛。

　　美系：上海通用力拔头筹

　　数据显示，上半年上海通用的月销量始终保持着一个稳定的水平，1-6月份的月度销量分别为132783辆、79288辆、101580辆、97761辆、96188辆和104472辆。 6月份，上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量总计达到104472辆。至此，上海通用汽车2011年上半年共实现销售612072辆（含出口12067辆），再创历史新高，并刷新了传统乘用车企的半年销量记录。在2011年乘用车行业整体增速减缓的背景下，上海通用汽车上半年实现了27.5%的同比增长，并夺得上半年车企销量冠军。

　　其中，别克品牌6月销量达到54140辆，同比增长48%。至此别克品牌上半年累计销售324919辆，同比增长28%。别克GL8豪华商务车与2011款GL8商务车上半年合计销量达到37177辆。别克君越、君威6月销售14463辆，1-6月累计销量95571辆。别克英朗XT与GT上半年累计销量为66500 辆，英朗GT单车上市一年，累计销量即将突破10万。别克凯越6月销量22888辆，今年上半年累计销售121418万辆。

　　雪佛兰品牌6月销量47610辆，同比增长42%。至此雪佛兰品牌上半年累计销售273072辆，同比增长25%。科鲁兹6月销量为16885辆，1-6月累计销量达到102584辆。新赛欧6月销量10987辆，上半年累计国内销售81095辆，同时乐风累计销售57156辆。科帕奇上半年完成销量5436辆，实现了160%的同比增长。

　　德系双拳出手包揽上半年销量二三名

　　数据显示，6月份上海大众的月销量达到98023辆，上半年销量为574851辆；一汽大众6月份销量为89156辆，上半年销量为476119辆。至此，1-6月南北大众分列车企销量榜的二三名。

　　1-6月，上海大众的月度销量分别为113000辆、80015辆、93766辆、98079辆、91968辆和98023辆，上半年总计销量574851辆。其中，LAVIDA朗逸六月交车22980辆，创下了半年累计销售131626辆的佳绩。全新帕萨特6月完成销量8940辆，上半年累计销售16599辆。TIGUAN途观6月同比增长31%，为8863辆，上半年累计销量为62564辆，目前已进入销售稳定的阶段。A0级POLO家族也全线飘红，6月完成销量12937辆，半年销售77660辆。Octavia 明锐6月销售10185辆，上半年实现销量62548辆。 Superb 昊锐6月销售2683辆，上半年累计销售26836辆。

　　1-6月，一汽大众的月度销量分别为101033辆、42273辆、81950辆、81758辆、79949辆和89156辆，上半年累计销量为476119辆。其中，奥迪A6上半年累计销量为50572辆，奥迪A4上半年累计销量为36538辆。迈腾6月份完成销量6393辆，上半年累计销量为35135辆。大众CC 6月销量为4012辆，上半年累计完成销量18068辆。高尔夫和高尔夫GTI高尔夫GTI 6月共同完成销量10703辆，上半年累计销量为42890辆。速腾6月销量为11246辆，上半年累计完成销量60284辆。新宝来6月销量为16131辆，上半年累计销量为94042辆。奥迪Q5上半年累计完成销量为22409辆，其中6月销量为4819辆。