3. 帕萨特CC

　　车型亮点：大众家族脸谱亮相

　　预计亮相时间：2012年

　　从严格意义上来说，这辆即将推出的中期改款大众CC并不能算作是新一代帕萨特系列中的衍生车型，不过来自于上一代车型的平台与新一代平台也还有着递进的关系，更何况，在国外市场它的车型名称是帕萨特CC。

　　主要变化：改款的大众CC主要以家族化的前脸为主要变化点，整体流线性保持不变，但进气格栅的上一代大众U型前脸风格会消失，取而代之的是比较简洁的三横条的镀铬进气格栅设计，同时下部进气格栅的宽度也会加大，U型的镀铬装饰条镶嵌可以参考新帕萨特的设计风格。

　　大灯造型更为方正一些，整体效果和目前所亮相的几款大众车相似，同样也向新一代帕萨特系列所靠拢。而车尾的变化预计将仅仅局限于尾灯组内部的变化，从路试车的情况来看，新车还对轮圈造型进行了变更。

　　动力方面：新车的动力也向新一代帕萨特靠拢，现款CC所搭载的2.0TSI四缸引擎以及3.6L V6引擎将会被新一代帕萨特的引擎序列所代替。其将搭载2.5L五缸引擎、2.0L TDI柴油引擎，而3.6L V6发动机和四驱系统将作为顶级配置得以保留。

　　4. 帕萨特跨界旅行版

　　车型亮点：填补奥迪Allroad系列的市场空白

　　预计亮相时间：2012年

　　推出旅行车版本历来都是欧洲各大汽车公司的惯例，新一代帕萨特系列也不例外，只不过这次大众汽车还要在此上推陈出新。在跨界旅行车倍受欢迎的今天，新一代帕萨特也有了跨界版本。

　　外观设计：界版车型在车身下部采用了大面积的黑色哑光防擦条，而与之匹配的轮眉也进行了加宽并匹配上了塑料防擦条。当然，这一特征也是目前所有跨界旅行车所拥有的特征。除此之外整个车身上部和旅行版帕萨特并没有什么差别。目前还没有数据显示跨界旅行版帕萨特的离地间隙有何变化，不过单从效果图上看，这个数据变化得并不是特别的明显。

　　动力配置：为配合更大的车身以及越野使用要求，跨界旅行版帕萨特将搭载2.0TFSI和2.0TDI两款发动机，前者最大输出功率155千瓦，后者最大输出功率125千瓦。同样是为了满足越野性的要求，4-Motion四驱系统将作为它的标准配置。新一代帕萨特跨界旅行版的推出将作为奥迪Allroad系列的市场补充，相信这款车未来将有一个不错的销售数据。